赛季 2025 · 分站 19 · 轮胎使用

United States Grand Prix

整个周末的轮胎套数
配额: 干胎 12 · 中性胎 5 · 雨胎 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 套 after 排位赛, 1 set after 冲刺赛
使用场次
车手
硬胎 2
中性胎 4
软胎 6
已用
H119 H2 M119 M233 M3 M4 S17 S26 S33 S43 S53 S625
9/12 · 118L
H117 H2 M11 M232 M3 M4 S17 S21 S330 S46 S53 S63
9/12 · 100L
H117 H2 M120 M234 M3 M4 S14 S26 S325 S41 S53 S63
9/12 · 113L
H118 H2 M127 M231 M3 M4 S16 S23 S327 S43 S53 S6
8/12 · 118L
H118 H2 M11 M230 M3 M4 S18 S24 S37 S429 S55 S63
9/12 · 105L
H119 H2 M127 M233 M3 M4 S14 S26 S326 S43 S53 S63
9/12 · 124L
H117 H2 M119 M229 M3 M4 S18 S23 S33 S43 S53 S627
9/12 · 112L
H117 H2 M11 M218 M333 M4 S17 S22 S36 S43 S53 S623
10/12 · 113L
H120 H2 M119 M230 M3 M4 S19 S229 S33 S43 S55 S63
9/12 · 121L
H116 H23 M131 M21 M3 M4 S15 S26 S31 S46 S529 S6
9/12 · 98L
H118 H2 M126 M230 M3 M4 S12 S23 S33 S43 S53 S626
9/12 · 114L
H116 H2 M129 M220 M3 M4 S17 S23 S33 S428 S5 S6
7/12 · 106L
H120 H2 M126 M231 M3 M4 S128 S23 S33 S43 S53 S63
9/12 · 120L
H119 H27 M119 M229 M3 M4 S18 S26 S33 S43 S520 S6
9/12 · 114L
H119 H224 M115 M232 M3 M4 S19 S23 S33 S4 S5 S6
7/12 · 105L
H117 H228 M127 M2 M3 M4 S12 S228 S3 S4 S5 S6
5/12 · 102L
H118 H2 M11 M217 M332 M4 S17 S225 S33 S43 S53 S63
10/12 · 112L
H117 H2 M119 M222 M3 M4 S17 S25 S33 S414 S519 S6
8/12 · 106L
H117 H2 M119 M227 M3 M4 S17 S230 S33 S43 S53 S63
9/12 · 112L
H19 H2 M119 M25 M3 M4 S16 S23 S35 S43 S53 S63
9/12 · 56L
本站指定轮胎配方
C1 硬胎 C3 中性胎 C4 软胎
倍耐力为每场比赛指定三种干胎配方;C 编号越大,轮胎越软。 FIA 文件 ↗
每位车手一行,每个色块代表一套轮胎——彩色一半是配方与套号,灰色一半是该套跑过的圈数。将鼠标移到色块上可查看各场次明细。由于数据源没有轮胎套号,套数是根据每段起始时的轮胎使用圈数还原的,之后重新装回的轮胎按累计圈数匹配。来源 OpenF1(2023年起)。 只有轮廓的色块表示从未装车。各配方的配额由FIA运动规则固定(常规周末2硬/3中/8软,冲刺周末2/4/6),减去实际跑过的,剩下的正是未使用的轮胎。 带 ↩ 的色块是我们推定在强制退还时交回的轮胎——此后未再装车。FIA 并不公布实际退还的是哪几套,因此仅为推测。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more 套 of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those 套 were merged to fit the allocation. The number of 套 is right; how the 圈 split between them is not certain.