Andy Linden

American · 1951–1957
VS

Troy Ruttman

American · 1950–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Andy Linden · Troy Ruttman
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
3 2
5 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 3
5 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P14
Beste Meisterschaft
P7
Teamduell je Saison
1
0
1956
Karrierebilanz
Andy Linden Troy Ruttman
Meisterschaften
0
0
Siege
0
1
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
5
9.5
Starts
7
9
Quotenbereinigt · je Start
Andy Linden Troy Ruttman
Siegquote
0%
11.1%
Podiumsquote
0%
11.1%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.7
1.1
Startplatz Ø
P12.9
P10.8
Ø Zielposition
P19.0
P17.9
Zielquote
42.9%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Andy Linden Troy Ruttman
Technische Ausfälle
3
2
Unfallbedingte Ausfälle
1
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1950
Erster Sieg
1952 · mit 22
Erste Pole
Erster Titel
P4
Beste Platzierung
P1
-6.1
Ø gewonnene Plätze
-6.1
Punkteverlauf der Saison
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Andy Linden Troy Ruttman
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Andy Linden Troy Ruttman
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P4 1 · 1 · P1
Andy Linden 0 · 0 · P4 1 · 1 · P1 Troy Ruttman
Teamhistorie
Andy Linden
KUR
Sherman 1951Kurtis Kraft 1952Stevens 1953Schroeder 1954Kurtis Kraft 1955–1957
Troy Ruttman
19501960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).