Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Bill Brack · Peter Gethin
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0
—
1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0
—
1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
P9
Teamduell je Saison
0
1
1972
Karrierebilanz
Bill Brack
Peter Gethin
Meisterschaften
0
0
Siege
0
1
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
11
Starts
3
30
Quotenbereinigt · je Start
Bill Brack
Peter Gethin
Siegquote
0%
3.3%
Podiumsquote
0%
3.3%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.4
Startplatz Ø
P20.3
P16.2
Ø Zielposition
P16.0
P15.5
Zielquote
0%
36.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Bill Brack
Peter Gethin
Technische Ausfälle
1
11
Unfallbedingte Ausfälle
1
4
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 4
Meilensteine und Rennkunst
1968
Debütsaison
1970
—
Erster Sieg
1971 · mit 31
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
—
Beste Platzierung
P1
+4.3
Ø gewonnene Plätze
+0.8
Punkteverlauf der Saison
Bill Brack
Peter Gethin
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Bill Brack | Peter Gethin |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P14 |
| Bill Brack 0 · 0 · — 0 · 0 · P14 Peter Gethin | ||
| Strecke Mont-Tremblant | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P6 |
| Bill Brack 0 · 0 · — 0 · 0 · P6 Peter Gethin | ||
Teamhistorie
Bill Brack
Peter Gethin
19681974
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).