Bill Homeier

American · 1954–1960
VS

Andy Linden

American · 1951–1957
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Bill Homeier · Andy Linden
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 0
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P24
Beste Meisterschaft
P14
Teamduell je Saison
1
0
1955
Karrierebilanz
Bill Homeier Andy Linden
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
1
5
Starts
3
7
Quotenbereinigt · je Start
Bill Homeier Andy Linden
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.3
0.7
Startplatz Ø
P18.7
P12.9
Ø Zielposition
P17.0
P19.0
Zielquote
66.7%
42.9%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Bill Homeier Andy Linden
Technische Ausfälle
0
3
Unfallbedingte Ausfälle
1
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1954
Debütsaison
1951
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P5
Beste Platzierung
P4
+1.7
Ø gewonnene Plätze
-6.1
Punkteverlauf der Saison
1951 1953 1955 1957 1959
Bill Homeier Andy Linden
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Bill Homeier Andy Linden
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P5 0 · 0 · P4
Bill Homeier 0 · 0 · P5 0 · 0 · P4 Andy Linden
Teamhistorie
Bill Homeier
KUR
Kurtis Kraft 1954–1955Kuzma 1960
Andy Linden
KUR
Sherman 1951Kurtis Kraft 1952Stevens 1953Schroeder 1954Kurtis Kraft 1955–1957
19511960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).