Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Peter de Klerk · Sam Tingle
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
2
—
1
3 gemeinsam
Qualifying-Duelle
3
—
0
3 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
—
Teamduell je Saison
0
1
1969
Karrierebilanz
Peter de Klerk
Sam Tingle
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
4
6
Quotenbereinigt · je Start
Peter de Klerk
Sam Tingle
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P17.5
P18.0
Ø Zielposition
P11.3
P14.3
Zielquote
50%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Peter de Klerk
Sam Tingle
Technische Ausfälle
1
2
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1963
Debütsaison
1962
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P10
Beste Platzierung
P8
+6.3
Ø gewonnene Plätze
+5.0
Punkteverlauf der Saison
Peter de Klerk
Sam Tingle
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Peter de Klerk | Sam Tingle |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Prince George Strecke | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P13 |
| Peter de Klerk 0 · 0 · P10 0 · 0 · P13 Sam Tingle | ||
| Kyalami | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P8 |
| Peter de Klerk 0 · 0 · P11 0 · 0 · P8 Sam Tingle | ||
Teamhistorie
Peter de Klerk
Sam Tingle
19621970
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).