Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Riccardo Patrese · Rolf Stommelen
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
6
—
2
8 gemeinsam
Qualifying-Duelle
8
—
0
8 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
1
Vizemeister
0
3
Top-3-Platzierungen
0
P2
Beste Meisterschaft
P11
Teamduell je Saison
6
2
1978
Karrierebilanz
Riccardo Patrese
Rolf Stommelen
Meisterschaften
0
0
Siege
6
0
Poles
8
0
Podien
37
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
281
14
Starts
257
54
Quotenbereinigt · je Start
Riccardo Patrese
Rolf Stommelen
Siegquote
2.3%
0%
Podiumsquote
14.4%
1.9%
Pole-Quote
3.1%
0%
Punkte je Start
1.1
0.3
Startplatz Ø
P9.3
P17.4
Ø Zielposition
P12.7
P13.1
Zielquote
49.4%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Riccardo Patrese
Rolf Stommelen
Technische Ausfälle
96
10
Unfallbedingte Ausfälle
32
6
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 2 · 2
Meilensteine und Rennkunst
1977
Debütsaison
1970
1982 · mit 28
Erster Sieg
—
1981
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P3
-3.4
Ø gewonnene Plätze
+4.3
Punkteverlauf der Saison
Riccardo Patrese
Rolf Stommelen
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Riccardo Patrese | Rolf Stommelen |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · — |
| Riccardo Patrese 1 · 4 · P1 0 · 0 · — Rolf Stommelen | ||
| Strecke de Monaco | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Riccardo Patrese 1 · 2 · P1 0 · 0 · P6 Rolf Stommelen | ||
| Kyalami | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Riccardo Patrese 1 · 2 · P1 0 · 0 · P7 Rolf Stommelen | ||
| Hockenheimring | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Riccardo Patrese 0 · 2 · P2 0 · 0 · P5 Rolf Stommelen | ||
| Silverstone Strecke | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Riccardo Patrese 0 · 2 · P2 0 · 0 · P5 Rolf Stommelen | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P14 |
| Riccardo Patrese 0 · 2 · P2 0 · 0 · P14 Rolf Stommelen | ||
| Long Beach | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P9 |
| Riccardo Patrese 0 · 2 · P2 0 · 0 · P9 Rolf Stommelen | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Riccardo Patrese 0 · 1 · P3 0 · 0 · P5 Rolf Stommelen | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P10 | 0 · 1 · P3 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P10 0 · 1 · P3 Rolf Stommelen | ||
| Strecke Paul Ricard | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Riccardo Patrese 0 · 1 · P3 0 · 0 · P11 Rolf Stommelen | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Riccardo Patrese 0 · 1 · P3 0 · 0 · P5 Rolf Stommelen | ||
| Scandinavian Raceway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P14 |
| Riccardo Patrese 0 · 1 · P2 0 · 0 · P14 Rolf Stommelen | ||
| Strecke Park Zandvoort | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P12 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P9 0 · 0 · P12 Rolf Stommelen | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P10 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P7 0 · 0 · P10 Rolf Stommelen | ||
| Zolder | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P5 0 · 0 · — Rolf Stommelen | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P6 0 · 0 · P6 Rolf Stommelen | ||
| Jarama | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P14 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P10 0 · 0 · P14 Rolf Stommelen | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P12 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · — 0 · 0 · P12 Rolf Stommelen | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P13 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P7 0 · 0 · P13 Rolf Stommelen | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Riccardo Patrese 0 · 0 · P10 0 · 0 · P11 Rolf Stommelen | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).