Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Andrea de Adamich · Jacky Ickx
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
12
—
19
31 en commun
Duels en qualifications
1
—
30
31 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
2
0
Arrivées dans le top 3
2
P15
Meilleur championnat
P2
Terminé devant au classement:
0 · 2
1972
P4
1973
P9
Duel avec le coéquipier par saison
0
1
1968
Totaux en carrière
Andrea de Adamich
Jacky Ickx
Championnats
0
0
Victoires
0
8
Poles
0
13
Podiums
0
25
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
6
181
Départs
31
116
Ajusté au taux · par départ
Andrea de Adamich
Jacky Ickx
Taux de victoires
0%
6.9%
Taux de podiums
0%
21.6%
Taux de poles
0%
11.2%
Points par départ
0.2
1.6
Grille moy.
P17.3
P9.9
Arrivée moy.
P15.5
P10.8
Taux d’arrivées
38.7%
57.8%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Andrea de Adamich
Jacky Ickx
Abandons mécaniques
12
43
Abandons sur accident
4
6
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 3 · 0
Jalons et pilotage
1968
Saison des débuts
1967
—
Première victoire
1968 · à l’âge de 23
—
Première pole
1968
—
Premier titre
—
P4
Meilleure arrivée
P1
+1.8
Places gagnées en moyenne
-0.8
Trajectoire des points sur la saison
Andrea de Adamich
Jacky Ickx
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Andrea de Adamich | Jacky Ickx |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P13 | 2 · 3 · P1 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P13 2 · 3 · P1 Jacky Ickx | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P12 | 1 · 1 · P1 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P12 1 · 1 · P1 Jacky Ickx | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Jacky Ickx | ||
| Circuit Mont-Tremblant | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Jacky Ickx | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P7 | 0 · 2 · P2 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P7 0 · 2 · P2 Jacky Ickx | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P3 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 2 · P3 Jacky Ickx | ||
| Montjuïc | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P2 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 2 · P2 Jacky Ickx | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P8 | 0 · 1 · P3 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P8 0 · 1 · P3 Jacky Ickx | ||
| Jarama | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P2 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P4 0 · 1 · P2 Jacky Ickx | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 Jacky Ickx | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Jacky Ickx | ||
| Charade Circuit | 0 · 0 · P14 | 0 · 1 · P3 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P14 0 · 1 · P3 Jacky Ickx | ||
| Kyalami | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P8 0 · 0 · P8 Jacky Ickx | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P4 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P11 0 · 0 · P4 Jacky Ickx | ||
| Circuit Paul Ricard | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P5 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 0 · P5 Jacky Ickx | ||
| Zolder | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · P4 0 · 0 · P12 Jacky Ickx | ||
| Nivelles-Baulers | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Andrea de Adamich 0 · 0 · — 0 · 0 · — Jacky Ickx | ||
Historique des équipes
Andrea de Adamich
Jacky Ickx
Cooper-Maserati 1967Matra 1967Ferrari 1968Brabham-Ford 1969Ferrari 1970–1973McLaren 1973Iso Marlboro 1973Team Lotus 1974–1975Ensign 1976Wolf 1976Ensign 1977–1978Ligier 1979
19671979
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).