Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Rudolf Schoeller · Piero Taruffi
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
0
—
1
1 in comune
Duelli in qualifica
0
—
1
1 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
1
—
Miglior campionato
P3
Duello con il compagno per stagione
0
1
1952
Totali in carriera
Rudolf Schoeller
Piero Taruffi
Campionati
0
0
Vittorie
0
1
Pole
0
0
Podi
0
5
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
0
41
Partenze
1
18
Normalizzato · per partenza
Rudolf Schoeller
Piero Taruffi
Percentuale vittorie
0%
5.6%
Percentuale podi
0%
27.8%
Percentuale pole
0%
0%
Punti per partenza
0.0
2.3
Griglia media
P24.0
P6.2
Arrivo medio
P21.0
P7.7
Percentuale arrivi
0%
72.2%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Rudolf Schoeller
Piero Taruffi
Ritiri meccanici
1
4
Ritiri per incidente
0
1
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1952
Stagione di debutto
1950
—
Prima vittoria
1952 · all’età di 45
—
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
—
Miglior arrivo
P1
+3.0
Posizioni guadagnate in media
-1.1
Andamento punti in stagione
Rudolf Schoeller
Piero Taruffi
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Rudolf Schoeller | Piero Taruffi |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Rudolf Schoeller 0 · 0 · — 0 · 0 · P4 Piero Taruffi | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).