Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Ukyo Katayama · Jarno Trulli
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Distacco in qualifica con la stessa vettura
+0.253s
Jarno Trulli più veloce come distacco mediano su 7 sessioni
1997
+0.253s
7
ultimo segmento raggiunto da entrambi, distacco mediano — solo stesso team
Duelli in gara
4
—
10
14 in comune
Duelli in qualifica
1
—
13
14 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P17
Miglior campionato
P6
Duello con il compagno per stagione
2
5
1997
Totali in carriera
Ukyo Katayama
Jarno Trulli
Campionati
0
0
Vittorie
0
1
Pole
0
4
Podi
0
11
Giri veloci
0
1
Punti in carriera
5
246.5
Partenze
95
256
Normalizzato · per partenza
Ukyo Katayama
Jarno Trulli
Percentuale vittorie
0%
0.4%
Percentuale podi
0%
4.3%
Percentuale pole
0%
1.6%
Punti per partenza
0.1
1.0
Griglia media
P17.3
P10.4
Arrivo medio
P16.0
P12.4
Percentuale arrivi
35.8%
68.4%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Sorpassi in pista
Ukyo Katayama
Jarno Trulli
Sorpassi
206
1,751
Sorpassi / gara
6.4
7.3
Posizioni perse
91
1,765
Somma delle posizioni guadagnate in pista giro per giro — esclusi il giro di partenza e i propri giri ai box.
Contano solo le gare con dati sui giri, quindi il valore per gara è il confronto equo tra epoche.
Perché si sono ritirati
Ukyo Katayama
Jarno Trulli
Ritiri meccanici
31
52
Ritiri per incidente
30
28
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 0 · 1
Traguardi e guida in gara
1992
Stagione di debutto
1997
—
Prima vittoria
2004 · all’età di 29
—
Prima pole
2004
—
Primo titolo
—
P5
Miglior arrivo
P1
+1.2
Posizioni guadagnate in media
-2.0
Andamento punti in stagione
Ukyo Katayama
Jarno Trulli
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Ukyo Katayama | Jarno Trulli |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P10 | 1 · 1 · P1 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P10 1 · 1 · P1 TRU | ||
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P3 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · — 0 · 2 · P3 TRU | ||
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P2 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P11 0 · 1 · P2 TRU | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P3 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P7 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 TRU | ||
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P6 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P4 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P7 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P4 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P9 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P5 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P6 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P17 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P6 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P8 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P5 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P5 0 · 0 · P5 TRU | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P7 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P11 0 · 0 · P7 TRU | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P9 |
| Ukyo Katayama 0 · 0 · P8 0 · 0 · P9 TRU | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).