팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Kimi Räikkönen · Pedro de la Rosa
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
같은 차에서의 예선 격차
−0.427s
Kimi Räikkönen 가 중앙값 기준 더 빠름 — 9 세션에서 더 빠름
2005
+0.282s
1
2006
−0.473s
8
둘 다 진출한 마지막 구간끼리 비교, 중앙값 — 같은 팀 소속일 때만
결승 맞대결
45
—
13
58 공유
예선 맞대결
55
—
3
58 공유
챔피언십 기록
1
월드 타이틀
0
2
준우승
0
6
톱3 완주
0
P1
최고 챔피언십 순위
P11
순위표에서 앞선 횟수:
5 · 0
2001
P10
2002
P6
2005
P2
2006
P5
2012
P3
시즌별 팀메이트 대결
1
0
2005
5
3
2006
커리어 통산
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
챔피언십
1
0
우승
21
0
폴 포지션
18
0
포디움
103
1
패스티스트 랩
42
1
통산 포인트
1,873
35
출전
352
106
비율 보정 · 출전당
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
승률
6%
0%
포디움률
29.3%
0.9%
폴 비율
5.1%
0%
출전당 포인트
5.3
0.3
평균 그리드
P7.6
P16.3
평균 완주 순위
P8.5
P15.3
완주율
81.2%
55.7%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
온트랙 추월
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
추월
2,703
739
경기당 추월
8.0
7.6
잃은 순위
2,441
485
랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
랩 데이터가 있는 경기만 집계하므로, 시대가 다른 비교는 경기당 값으로 봐야 한다.
리타이어 이유
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
기계 결함
45
30
사고
21
17
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
마일스톤·레이스크래프트
2001
데뷔 시즌
1999
2003 · 나이 23
첫 승
—
2003
첫 폴
—
2007 · 나이 28
첫 타이틀
—
P1
최고 완주 순위
P2
-0.8
평균 순위 상승
+1.0
시즌 포인트 궤적
Kimi Räikkönen
Pedro de la Rosa
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Kimi Räikkönen | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| 승 · 포디움 · 최고 승 · 포디움 · 최고 | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 4 · 5 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 4 · 5 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Albert Park Grand Prix Circuit | 2 · 6 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 2 · 6 · P1 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 2 · 5 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 2 · 5 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Sepang International Circuit | 2 · 3 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| RAI 2 · 3 · P1 0 · 0 · P10 DLR | ||
| Hungaroring | 1 · 9 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| RAI 1 · 9 · P1 0 · 1 · P2 DLR | ||
| Silverstone Circuit | 1 · 7 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 1 · 7 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 1 · 7 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| RAI 1 · 7 · P1 0 · 0 · P8 DLR | ||
| Shanghai International Circuit | 1 · 6 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 1 · 6 · P1 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Circuit de Monaco | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| RAI 1 · 4 · P1 0 · 0 · P10 DLR | ||
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| RAI 1 · 4 · P1 0 · 0 · P7 DLR | ||
| Suzuka Circuit | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| RAI 1 · 3 · P1 0 · 0 · P11 DLR | ||
| Istanbul Park | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 1 · 3 · P1 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Circuit Gilles Villeneuve | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Yas Marina Circuit | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P17 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P17 DLR | ||
| Circuit of the Americas | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P21 |
| RAI 1 · 2 · P1 0 · 0 · P21 DLR | ||
| Bahrain International Circuit | 0 · 8 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 0 · 8 · P2 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| RAI 0 · 4 · P2 0 · 0 · P5 DLR | ||
| Hockenheimring | 0 · 3 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 0 · 3 · P3 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Red Bull Ring | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 3 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Nürburgring | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| RAI 0 · 2 · P2 0 · 0 · P6 DLR | ||
| Marina Bay Street Circuit | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P17 |
| RAI 0 · 2 · P3 0 · 0 · P17 DLR | ||
| Valencia Street Circuit | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| RAI 0 · 2 · P2 0 · 0 · P12 DLR | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · P12 DLR | ||
| Korean International Circuit | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 1 · P2 0 · 0 · — DLR | ||
| Buddh International Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| RAI 0 · 0 · P7 0 · 0 · — DLR | ||
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).