팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Takuma Sato · Yuji Ide
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
같은 차에서의 예선 격차
−2.284s
Takuma Sato 가 중앙값 기준 더 빠름 — 4 세션에서 더 빠름
2006
−2.284s
4
둘 다 진출한 마지막 구간끼리 비교, 중앙값 — 같은 팀 소속일 때만
결승 맞대결
4
—
0
4 공유
예선 맞대결
4
—
0
4 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P8
최고 챔피언십 순위
P25
순위표에서 앞선 횟수:
1 · 0
2006
P23
시즌별 팀메이트 대결
4
0
2006
커리어 통산
Takuma Sato
Yuji Ide
챔피언십
0
0
우승
0
0
폴 포지션
0
0
포디움
1
0
패스티스트 랩
0
0
통산 포인트
44
0
출전
91
4
비율 보정 · 출전당
Takuma Sato
Yuji Ide
승률
0%
0%
포디움률
1.1%
0%
폴 비율
0%
0%
출전당 포인트
0.5
0.0
평균 그리드
P14.5
P20.8
평균 완주 순위
P13.5
P17.3
완주율
69.2%
25%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
온트랙 추월
Takuma Sato
Yuji Ide
추월
686
12
경기당 추월
7.8
3.0
잃은 순위
543
7
랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
랩 데이터가 있는 경기만 집계하므로, 시대가 다른 비교는 경기당 값으로 봐야 한다.
리타이어 이유
Takuma Sato
Yuji Ide
기계 결함
16
3
사고
9
0
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 3 · 0
마일스톤·레이스크래프트
2002
데뷔 시즌
2006
—
첫 승
—
—
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P3
최고 완주 순위
P13
+1.1
평균 순위 상승
+3.5
시즌 포인트 궤적
Takuma Sato
Yuji Ide
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Takuma Sato | Yuji Ide |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| 승 · 포디움 · 최고 승 · 포디움 · 최고 | ||
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P13 |
| SAT 0 · 0 · P9 0 · 0 · P13 IDE | ||
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| SAT 0 · 0 · P5 0 · 0 · — IDE | ||
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · — |
| SAT 0 · 0 · P9 0 · 0 · — IDE | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · — |
| SAT 0 · 0 · P16 0 · 0 · — IDE | ||
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).