팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Timo Glock · Lucas di Grassi
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
같은 차에서의 예선 격차
−0.637s
Timo Glock 가 중앙값 기준 더 빠름 — 18 세션에서 더 빠름
2010
−0.637s
18
둘 다 진출한 마지막 구간끼리 비교, 중앙값 — 같은 팀 소속일 때만
결승 맞대결
11
—
8
19 공유
예선 맞대결
16
—
3
19 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P10
최고 챔피언십 순위
P24
순위표에서 앞선 횟수:
0 · 1
2010
P24
시즌별 팀메이트 대결
11
8
2010
커리어 통산
Timo Glock
Lucas di Grassi
챔피언십
0
0
우승
0
0
폴 포지션
0
0
포디움
3
0
패스티스트 랩
1
0
통산 포인트
51
0
출전
95
19
비율 보정 · 출전당
Timo Glock
Lucas di Grassi
승률
0%
0%
포디움률
3.2%
0%
폴 비율
0%
0%
출전당 포인트
0.5
0.0
평균 그리드
P17.2
P22.1
평균 완주 순위
P15.2
P19.3
완주율
82.1%
52.6%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
온트랙 추월
Timo Glock
Lucas di Grassi
추월
758
76
경기당 추월
8.3
4.2
잃은 순위
625
60
랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
랩 데이터가 있는 경기만 집계하므로, 시대가 다른 비교는 경기당 값으로 봐야 한다.
리타이어 이유
Timo Glock
Lucas di Grassi
기계 결함
9
7
사고
6
1
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 2 · 1
마일스톤·레이스크래프트
2004
데뷔 시즌
2010
—
첫 승
—
—
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P2
최고 완주 순위
P14
+2.1
평균 순위 상승
+2.7
시즌 포인트 궤적
Timo Glock
Lucas di Grassi
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Timo Glock | Lucas di Grassi |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| 승 · 포디움 · 최고 승 · 포디움 · 최고 | ||
| Hungaroring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P18 |
| GLO 0 · 1 · P2 0 · 0 · P18 DIG | ||
| Marina Bay Street Circuit | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P15 |
| GLO 0 · 1 · P2 0 · 0 · P15 DIG | ||
| Sepang International Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P14 |
| GLO 0 · 1 · P3 0 · 0 · P14 DIG | ||
| Shanghai International Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P7 0 · 0 · — DIG | ||
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P4 0 · 0 · — DIG | ||
| Suzuka Circuit | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P14 0 · 0 · — DIG | ||
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P19 |
| GLO 0 · 0 · P4 0 · 0 · P19 DIG | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P10 0 · 0 · — DIG | ||
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P19 |
| GLO 0 · 0 · P10 0 · 0 · P19 DIG | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P9 0 · 0 · — DIG | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P17 |
| GLO 0 · 0 · P9 0 · 0 · P17 DIG | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P20 |
| GLO 0 · 0 · P11 0 · 0 · P20 DIG | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P6 0 · 0 · — DIG | ||
| Valencia Street Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P17 |
| GLO 0 · 0 · P7 0 · 0 · P17 DIG | ||
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P7 0 · 0 · — DIG | ||
| Istanbul Park | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P19 |
| GLO 0 · 0 · P8 0 · 0 · P19 DIG | ||
| Yas Marina Circuit | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P18 |
| GLO 0 · 0 · P14 0 · 0 · P18 DIG | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P18 0 · 0 · — DIG | ||
| Korean International Circuit | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · — |
| GLO 0 · 0 · P18 0 · 0 · — DIG | ||
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).