Season 2021 · Round 5
DNF
1
L29
Storylines · 이 그랑프리·서킷의 기록
폴투윈 확률 34/72
47.2%
최다 리타이어 · 역대 P11
최다 SC·VSC · 역대 P14
최소 우승 격차 · 역대 P13
1992 Monaco Grand Prix
0.215s
최다 리드 체인지 · 역대 P12
Circuit Info
Circuit de Monaco
Monte Carlo, Monaco
Records Watch · 이 그랑프리 성적 순위 (현역)
P5 Lewis Hamilton
3승
· → Alain Prost -1
P9 Fernando Alonso
2승
· → Nico Rosberg -1
P9 Max Verstappen
2승
· → Nico Rosberg -1
P6 Charles Leclerc
3회
· → Alain Prost -1
P10 Fernando Alonso
2회
· → Michael Schumacher -1
P10 Lewis Hamilton
2회
· → Michael Schumacher -1
P1 Lewis Hamilton
8회
· 이 GP 1위
P3 Sebastian Vettel
7회
· → Ayrton Senna -1
P7 Fernando Alonso
5회
· → Alain Prost -1
P1 Lewis Hamilton
4회
· 이 GP 1위
P3 Lando Norris
2회
· → Michael Schumacher -1
P3 Sergio Pérez
2회
· → Michael Schumacher -1
P1 Fernando Alonso
22전
· 이 GP 1위
P2 Lewis Hamilton
19전
· → Fernando Alonso -3
P4 Kimi Räikkönen
18전
· → Rubens Barrichello -1
Race Trace · 랩당 순위 변화
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 2 | 78 | 1:38:56.820 | 25 |
| 2 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 4 | 78 | +8.968 | 18 |
| 3 | 4 Lando Norris | McLaren | 5 | 78 | +19.427 | 15 |
| 4 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 9 | 78 | +20.490 | 12 |
| 5 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 8 | 78 | +52.591 | 10 |
| 6 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 6 | 78 | +53.896 | 8 |
| 7 | 44 Lewis Hamilton FL | Mercedes | 7 | 78 | +1:08.231 | 7 |
| 8 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 13 | 77 | +1 Lap | 4 |
| 9 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 11 | 77 | +1 Lap | 2 |
| 10 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 10 | 77 | +1 Lap | 1 |
| 11 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 14 | 77 | +1 Lap | |
| 12 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 12 | 77 | +1 Lap | |
| 13 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 17 | 77 | +1 Lap | |
| 14 | 63 George Russell | Williams | 15 | 77 | +1 Lap | |
| 15 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 18 | 77 | +1 Lap | |
| 16 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 16 | 77 | +1 Lap | |
| 17 | 9 Nikita Mazepin | Haas F1 Team | 19 | 75 | +3 Laps | |
| 18 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 20 | 75 | +3 Laps | |
| R | 77 Valtteri Bottas | Mercedes | 3 | 29 | Wheel nut | |
| W | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1 | 0 | Driveshaft |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 | 폴 대비 격차 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1:11.113 | 1:10.597 | 1:10.346 | 폴 Q3 |
| 2 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 1:11.124 | 1:10.650 | 1:10.576 | +0.230 Q3 |
| 3 | 77 Valtteri Bottas | Mercedes | 1:10.938 | 1:10.695 | 1:10.601 | +0.255 Q3 |
| 4 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 1:11.324 | 1:10.806 | 1:10.611 | +0.265 Q3 |
| 5 | 4 Lando Norris | McLaren | 1:11.321 | 1:11.031 | 1:10.620 | +0.274 Q3 |
| 6 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:11.560 | 1:11.179 | 1:10.900 | +0.554 Q3 |
| 7 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1:11.622 | 1:11.116 | 1:11.095 | +0.749 Q3 |
| 8 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:12.078 | 1:11.309 | 1:11.419 | +0.963 Q2 |
| 9 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 1:11.644 | 1:11.019 | 1:11.573 | +0.673 Q2 |
| 10 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:11.658 | 1:11.409 | 1:11.779 | +1.063 Q2 |
| 11 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 1:11.740 | 1:11.486 | — | +1.140 Q2 |
| 12 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 1:11.747 | 1:11.598 | — | +1.252 Q2 |
| 13 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 1:11.979 | 1:11.600 | — | +1.254 Q2 |
| 14 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:11.899 | 1:11.642 | — | +1.296 Q2 |
| 15 | 63 George Russell | Williams | 1:12.016 | 1:11.830 | — | +1.484 Q2 |
| 16 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1:12.096 | — | — | +1.750 Q1 |
| 17 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 1:12.205 | — | — | +1.859 Q1 |
| 18 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 1:12.366 | — | — | +2.020 Q1 |
| 19 | 9 Nikita Mazepin | Haas F1 Team | 1:12.958 | — | — | +2.612 Q1 |
스타팅 그리드
공식
1
2
3
4
55 Carlos Sainz
5
6
10 Pierre Gasly
7
8
9
11 Sergio Pérez
10
11
31 Esteban Ocon
12
13
18 Lance Stroll
14
15
16
22 Yuki Tsunoda
17
18
19
20
Final grid as classified, including any pit lane starts. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the qualifying classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
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이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
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| # | 드라이버 | 랩타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 Lewis Hamilton | 1:12.909 | L69 |
| 2 | 44 Lewis Hamilton | 1:13.382 | L70 |
| 3 | 22 Yuki Tsunoda | 1:14.037 | L66 |
| 4 | 22 Yuki Tsunoda | 1:14.077 | L67 |
| 5 | 44 Lewis Hamilton | 1:14.433 | L71 |
| 6 | 44 Lewis Hamilton | 1:14.539 | L76 |
| 7 | 11 Sergio Pérez | 1:14.552 | L32 |
| 8 | 3 Daniel Ricciardo | 1:14.578 | L43 |
| 9 | 55 Carlos Sainz | 1:14.621 | L35 |
| 10 | 55 Carlos Sainz | 1:14.646 | L55 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
Pit Stops · 비교
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시간 | 핏레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 44 Lewis Hamilton | 1 | 29 | 15:40:07 | 23.783s |
| 10 Pierre Gasly | 1 | 30 | 15:41:23 | 24.428s |
| 4 Lando Norris | 1 | 30 | 15:41:20 | 23.874s |
| 5 Sebastian Vettel | 1 | 31 | 15:42:42 | 24.369s |
| 63 George Russell | 1 | 31 | 15:43:46 | 23.928s |
| 55 Carlos Sainz | 1 | 32 | 15:43:47 | 24.150s |
| 99 Antonio Giovinazzi | 1 | 33 | 15:45:42 | 24.521s |
| 33 Max Verstappen | 1 | 34 | 15:46:10 | 23.746s |
| 9 Nikita Mazepin | 1 | 34 | 15:48:25 | 25.202s |
| 11 Sergio Pérez | 1 | 35 | 15:47:44 | 24.548s |
| 3 Daniel Ricciardo | 1 | 36 | 15:49:52 | 24.715s |
| 31 Esteban Ocon | 1 | 37 | 15:50:48 | 23.935s |
| 47 Mick Schumacher | 1 | 37 | 15:52:43 | 24.797s |
| 6 Nicholas Latifi | 1 | 43 | 15:59:23 | 23.703s |
| 7 Kimi Räikkönen | 1 | 43 | 15:58:41 | 24.077s |
| 14 Fernando Alonso | 1 | 45 | 16:01:34 | 23.803s |
| 18 Lance Stroll | 1 | 58 | 16:17:28 | 23.474s |
| 22 Yuki Tsunoda | 1 | 64 | 16:26:09 | 24.430s |
| 44 Lewis Hamilton | 2 | 67 | 16:28:48 | 24.244s |
이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
온트랙 최다 순위 상승
최다 순위 하락
Antonio Giovinazzi −4
Kimi Räikkönen −3
Sergio Pérez −2
결승 · 랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
결승 랩 데이터는 1996년 이후.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 Lance Stroll | 무처분 | Decision - Car 18 - Pit exit (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 18 - Pit exit (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
위 표에 없는 스튜어드 판정
| 드라이버 | 대상 | FIA 문서 |
|---|---|---|
| 47 Mick Schumacher | failure to set a time in Q1 | 열기 ↗ |
The sanction itself — fine, reprimand, licence points, or no further action — is written inside the PDF, which we do not read yet. The document link is the source of record.
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15