Season 2026 · Round 13 · 타이어 사용

Italian Grand Prix

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2026-09-06 · Autodromo Nazionale di Monza · Italian Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
사용
16 Charles Leclerc
H110 H2– M119 M210 M3– S119 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 58L
44 Lewis Hamilton
H19 H2– M117 M28 M3– S119 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 53L
63 George Russell
H120 H2– M118 M2– M3– S19 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 58L
30 Liam Lawson
H116 H2– M1– M2– M3– S114 S212 S314 S421 S5– S6– S7– S8–
5/13 · 77L
12 Andrea Kimi Antonelli
H123 H2– M120 M2– M3– S17 S29 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 59L
1 Lando Norris
H115 H2– M118 M2– M3– S18 S210 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 51L
41 Arvid Lindblad
H110 H27 M112 M220 M3– S16 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
5/13 · 55L
5 Gabriel Bortoleto
H116 H2– M111 M2– M3– S110 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 43L
43 Franco Colapinto
H114 H2– M121 M2– M3– S16 S214 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 55L
81 Oscar Piastri
H113 H2– M119 M2– M3– S17 S27 S36 S4– S5– S6– S7– S8–
5/13 · 52L
22 Yuki Tsunoda
H114 H2– M113 M223 M3– S16 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 56L
27 Nico Hülkenberg
H120 H2– M112 M2– M3– S17 S216 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 55L
87 Oliver Bearman
H121 H2– M122 M2– M3– S17 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 57L
55 Carlos Sainz
H110 H2– M115 M210 M3– S120 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 55L
14 Fernando Alonso
H112 H2– M19 M2– M3– S113 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 45L
31 Esteban Ocon
H119 H2– M112 M2– M3– S17 S218 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 56L
77 Valtteri Bottas
H110 H2– M117 M28 M3– S120 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 55L
18 Lance Stroll
H19 H2– M114 M2– M3– S116 S217 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 56L
3 Max Verstappen
H1– H2– M125 M2– M3– S15 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
2/13 · 30L
10 Pierre Gasly
H121 H2– M1– M2– M3– S16 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
2/13 · 27L
23 Alexander Albon
H1– H2– M123 M2– M3– S18 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
2/13 · 31L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M19 M2– M3– S119 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
2/13 · 28L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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