Dan Gurney

American · 1959–1970
VS

David Prophet

British · 1963–1965
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
1
0
Dan Gurney · David Prophet
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
2 0
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P4
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1963
Carrièretotalen
Dan Gurney David Prophet
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
4
0
Poles
3
0
Podia
19
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
133
0
Starts
87
2
Naar verhouding · per start
Dan Gurney David Prophet
Winstpercentage
4.6%
0%
Podiumpercentage
21.8%
0%
Polepercentage
3.4%
0%
Punten per start
1.5
0.0
Gem. startpositie
P6.8
P16.5
Gem. finish
P9.8
P15.0
Finishpercentage
51.7%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Dan Gurney David Prophet
Technische uitvalbeurten
39
1
Uitvalbeurten door crash
2
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter. Uitvalbeurten met onduidelijke oorzaak: 1 · 0
Mijlpalen en racecraft
1959
Debuutseizoen
1963
1962 · leeftijd 31
Eerste zege
1962
Eerste pole
Eerste titel
P1
Beste finish
P14
-2.8
Gem. plaatsen gewonnen
+1.5
Puntenverloop per seizoen
1959 1961 1963 1965 1967 1969
Dan Gurney David Prophet
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Dan Gurney David Prophet
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Prince George Circuit 0 · 1 · P2 0 · 0 · P14
Dan Gurney 0 · 1 · P2 0 · 0 · P14 David Prophet
Teamgeschiedenis
Dan Gurney
POR
BRA
David Prophet
19591970
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).