Neville Lederle

South African · 1962–1963
VS

Sam Tingle

Rhodesian · 1962–1969
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
0
Neville Lederle · Sam Tingle
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
0 0
0 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P19
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1962
Carrièretotalen
Neville Lederle Sam Tingle
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
1
0
Starts
2
6
Naar verhouding · per start
Neville Lederle Sam Tingle
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.5
0.0
Gem. startpositie
P10.0
P18.0
Gem. finish
P14.0
P14.3
Finishpercentage
100%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Neville Lederle Sam Tingle
Technische uitvalbeurten
0
2
Uitvalbeurten door crash
0
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1962
Debuutseizoen
1962
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P6
Beste finish
P8
+4.0
Gem. plaatsen gewonnen
+5.0
Puntenverloop per seizoen
1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
Neville Lederle Sam Tingle
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Neville Lederle Sam Tingle
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Prince George Circuit 0 · 0 · P6 0 · 0 · P13
Neville Lederle 0 · 0 · P6 0 · 0 · P13 Sam Tingle
Teamgeschiedenis
Neville Lederle
LOT
Lotus-Climax 1962–1963
Sam Tingle
LOT
LDS
LDS
LDS
LDS
BRA
19621969
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).