Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Pedro de la Rosa · Kimi Räikkönen
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Diferença na qualificação com o mesmo carro
+0.427s
Kimi Räikkönen mais rápido pela diferença mediana em 9 sessões
2005
−0.282s
1
2006
+0.473s
8
último segmento alcançado por ambos, diferença mediana — apenas mesma equipa
Duelos em corrida
13
—
45
58 partilhados
Duelos na qualificação
3
—
55
58 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
1
0
Vice-campeão
2
0
Chegadas no top 3
6
P11
Melhor campeonato
P1
Terminou à frente na classificação:
0 · 5
2001
P10
2002
P6
2005
P2
2006
P5
2012
P3
Duelo com o companheiro por temporada
0
1
2005
3
5
2006
Totais da carreira
Pedro de la Rosa
Kimi Räikkönen
Campeonatos
0
1
Vitórias
0
21
Poles
0
18
Pódios
1
103
Voltas mais rápidas
1
42
Pontos na carreira
35
1,873
Partidas
106
352
Ajustado por taxa · por partida
Pedro de la Rosa
Kimi Räikkönen
% de vitórias
0%
6%
Taxa de pódios
0.9%
29.3%
% de poles
0%
5.1%
Pontos por partida
0.3
5.3
Grelha média
P16.3
P7.6
Chegada média
P15.3
P8.5
% de chegadas
55.7%
81.2%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Ultrapassagens em pista
Pedro de la Rosa
Kimi Räikkönen
Ultrapassagens
739
2,703
Ultrapassagens / corrida
7.6
8.0
Posições perdidas
485
2,441
Soma das posições ganhas em pista volta a volta — excluem-se a volta de largada e as voltas de boxes do próprio piloto.
Só contam corridas com dados de volta, por isso o valor por corrida é a comparação justa entre épocas.
Porque desistiram
Pedro de la Rosa
Kimi Räikkönen
Desistências mecânicas
30
45
Desistências por acidente
17
21
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
1999
Temporada de estreia
2001
—
Primeira vitória
2003 · aos 23
—
Primeira pole
2003
—
Primeiro título
2007 · aos 28
P2
Melhor chegada
P1
+1.0
Posições ganhas em média
-0.8
Trajetória de pontos na temporada
Pedro de la Rosa
Kimi Räikkönen
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Pedro de la Rosa | Kimi Räikkönen |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor | ||
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 4 · 5 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P11 4 · 5 · P1 RAI | ||
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P6 | 2 · 6 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P6 2 · 6 · P1 RAI | ||
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P11 | 2 · 5 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P11 2 · 5 · P1 RAI | ||
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P10 | 2 · 3 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P10 2 · 3 · P1 RAI | ||
| Hungaroring | 0 · 1 · P2 | 1 · 9 · P1 |
| DLR 0 · 1 · P2 1 · 9 · P1 RAI | ||
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P11 | 1 · 7 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P11 1 · 7 · P1 RAI | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P8 | 1 · 7 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P8 1 · 7 · P1 RAI | ||
| Shanghai International Circuito | 0 · 0 · P5 | 1 · 6 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P5 1 · 6 · P1 RAI | ||
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P10 | 1 · 4 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P10 1 · 4 · P1 RAI | ||
| Circuito de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P7 | 1 · 4 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P7 1 · 4 · P1 RAI | ||
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P11 | 1 · 3 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P11 1 · 3 · P1 RAI | ||
| Istanbul Park | 0 · 0 · P5 | 1 · 3 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P5 1 · 3 · P1 RAI | ||
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 1 · 2 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P6 1 · 2 · P1 RAI | ||
| Yas Marina Circuito | 0 · 0 · P17 | 1 · 2 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P17 1 · 2 · P1 RAI | ||
| Circuito of the Americas | 0 · 0 · P21 | 1 · 2 · P1 |
| DLR 0 · 0 · P21 1 · 2 · P1 RAI | ||
| Bahrain International Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 8 · P2 |
| DLR 0 · 0 · P5 0 · 8 · P2 RAI | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P5 | 0 · 4 · P2 |
| DLR 0 · 0 · P5 0 · 4 · P2 RAI | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P6 | 0 · 3 · P3 |
| DLR 0 · 0 · P6 0 · 3 · P3 RAI | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · — | 0 · 3 · P2 |
| DLR 0 · 0 · — 0 · 3 · P2 RAI | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P6 | 0 · 2 · P2 |
| DLR 0 · 0 · P6 0 · 2 · P2 RAI | ||
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 0 · P17 | 0 · 2 · P3 |
| DLR 0 · 0 · P17 0 · 2 · P3 RAI | ||
| Valencia Street Circuito | 0 · 0 · P12 | 0 · 2 · P2 |
| DLR 0 · 0 · P12 0 · 2 · P2 RAI | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| DLR 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 RAI | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| DLR 0 · 0 · P12 0 · 1 · P2 RAI | ||
| Korean International Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| DLR 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 RAI | ||
| Buddh International Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P7 |
| DLR 0 · 0 · — 0 · 0 · P7 RAI | ||
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).