作为队友 — 同一赛车
完赛次数领先
排位赛领先
Henry Taylor · Maurice Trintignant
排位以发车位比较,涵盖所有年代 — 含发车位罚则。
正赛对决
5
—
3
8 共同
排位赛对决
4
—
3
7 共同
冠军战绩
0
世界冠军
0
0
亚军
0
0
前三完赛
0
P19
最佳年度名次
P4
各赛季队友对决
0
1
1959
生涯总计
Henry Taylor
Maurice Trintignant
冠军
0
0
胜场
0
2
杆位
0
0
领奖台
0
8
最快圈
0
0
生涯积分
3
69
出赛
9
84
按出赛调整 · 每场
Henry Taylor
Maurice Trintignant
胜率
0%
2.4%
领奖台率
0%
9.5%
杆位率
0%
0%
场均积分
0.3
0.8
平均发车位
P17.8
P11.6
平均完赛名次
P13.3
P11.4
完赛率
88.9%
52.4%
比率反映巅峰状态，总数反映生涯长度。平均发车位与平均名次越小越好。
退赛原因
Henry Taylor
Maurice Trintignant
机械故障退赛
0
36
事故退赛
1
4
依完赛状态分类。机械为车辆故障,事故含碰撞与受损 — 两者均越少越好。
里程碑与赛道能力
1959
首个赛季
1950
—
首胜
1955 · 年龄 37
—
首个杆位
—
—
首个冠军
—
P4
最佳完赛名次
P1
+6.0
平均超越名次
+0.5
赛季积分走势
Henry Taylor
Maurice Trintignant
各赛季最终积分 — 计分规则随时代变化。
逐条赛道
| 赛道 | Henry Taylor | Maurice Trintignant |
|---|---|---|
| 胜 · 领奖台 · 最佳 | 胜 · 领奖台 · 最佳 | |
| 胜 · 领奖台 · 最佳 胜 · 领奖台 · 最佳 | ||
| 赛道 de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Henry Taylor 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 Maurice Trintignant | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P5 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P11 0 · 0 · P5 Maurice Trintignant | ||
| Reims-Gueux | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P8 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P4 0 · 0 · P8 Maurice Trintignant | ||
| 赛道 Park Zandvoort | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6 Maurice Trintignant | ||
| Silverstone 赛道 | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P5 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P8 0 · 0 · P5 Maurice Trintignant | ||
| Aintree | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P4 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P11 0 · 0 · P4 Maurice Trintignant | ||
| Riverside International Raceway | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P15 |
| Henry Taylor 0 · 0 · P14 0 · 0 · P15 Maurice Trintignant | ||
效力车队
Henry Taylor
Cooper-Climax 1959–1960Lotus-Climax 1961
Maurice Trintignant
Simca 1950–1952Gordini 1952–1953Ferrari 1954–1955Vanwall 1956Bugatti 1956Ferrari 1957Cooper 1958Maserati 1958BRM 1958Cooper-Climax 1959Aston Martin 1960Cooper-Climax 1960Cooper-Maserati 1960–1961Lotus-Climax 1962BRM 1963Lotus-Climax 1963Lola 1963BRM 1964
19501964
计算依据
正面交锋只统计两人均获成绩的比赛，按最终名次（含处罚后）比较。队友部分仅统计同队同车的赛季。生涯总计沿用数据源。数据：Jolpica-F1（CC BY-NC-SA 4.0）。