Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Jérôme d'Ambrosio · Timo Glock
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.241s
Timo Glock schneller im Median über 19 Sessions
2011
+0.241s
19
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
10
—
10
20 gemeinsam
Qualifying-Duelle
5
—
15
20 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P23
Beste Meisterschaft
P10
In der Wertung vorn beendet:
1 · 1
2011
P24
2012
P20
Teamduell je Saison
9
10
2011
Karrierebilanz
Jérôme d'Ambrosio
Timo Glock
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
3
Schnellste Runden
0
1
Karrierepunkte
0
51
Starts
20
95
Quotenbereinigt · je Start
Jérôme d'Ambrosio
Timo Glock
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
3.2%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.5
Startplatz Ø
P21.6
P17.2
Ø Zielposition
P18.3
P15.2
Zielquote
85%
82.1%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Jérôme d'Ambrosio
Timo Glock
Überholmanöver
156
758
Überholmanöver / Rennen
7.8
8.3
Verlorene Plätze
103
625
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Jérôme d'Ambrosio
Timo Glock
Technische Ausfälle
2
9
Unfallbedingte Ausfälle
1
6
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 2
Meilensteine und Rennkunst
2011
Debütsaison
2004
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P13
Beste Platzierung
P2
+3.3
Ø gewonnene Plätze
+2.1
Punkteverlauf der Saison
Jérôme d'Ambrosio
Timo Glock
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Jérôme d'Ambrosio | Timo Glock |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P19 | 0 · 1 · P2 |
| Marina Bay Street Strecke | 0 · 0 · P18 | 0 · 1 · P2 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Shanghai International Strecke | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · P7 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P4 |
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P14 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P10 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · P10 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P9 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P9 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P6 |
| Valencia Street Strecke | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P7 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · P8 |
| Yas Marina Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P14 |
| Korean International Strecke | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · P18 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P9 |
| Buddh International Strecke | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P20 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).