Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Kamui Kobayashi · Marcus Ericsson
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.848s
Kamui Kobayashi schneller im Median über 14 Sessions
2014
−0.848s
14
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
9
—
6
15 gemeinsam
Qualifying-Duelle
10
—
5
15 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P12
Beste Meisterschaft
P17
In der Wertung vorn beendet:
0 · 1
2014
P19
Teamduell je Saison
9
6
2014
Karrierebilanz
Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
1
0
Schnellste Runden
1
0
Karrierepunkte
125
18
Starts
76
97
Quotenbereinigt · je Start
Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
1.3%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.6
0.2
Startplatz Ø
P14.3
P16.9
Ø Zielposition
P14.0
P15.0
Zielquote
72.4%
76.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson
Überholmanöver
781
823
Überholmanöver / Rennen
11.2
8.6
Verlorene Plätze
658
686
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson
Technische Ausfälle
9
11
Unfallbedingte Ausfälle
9
10
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 3 · 2
Meilensteine und Rennkunst
2009
Debütsaison
2014
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P3
Beste Platzierung
P8
+0.3
Ø gewonnene Plätze
+1.9
Punkteverlauf der Saison
Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Kamui Kobayashi | Marcus Ericsson |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Suzuka Strecke | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P12 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P8 |
| Shanghai International Strecke | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P10 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P13 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P10 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P9 |
| Marina Bay Street Strecke | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Yas Marina Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P14 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P10 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P13 |
| Bahrain International Strecke | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P9 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P12 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P10 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P9 |
| Sochi Autodrom | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P13 |
| Strecke of the Americas | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P10 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).