Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Kamui Kobayashi · Pedro de la Rosa
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.301s
Kamui Kobayashi schneller im Median über 15 Sessions
2010
−0.136s
14
2011
−0.302s
1
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
25
—
9
34 gemeinsam
Qualifying-Duelle
27
—
7
34 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P12
Beste Meisterschaft
P11
In der Wertung vorn beendet:
3 · 0
2010
P12
2011
P12
2012
P12
Teamduell je Saison
8
6
2010
1
0
2011
Karrierebilanz
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
1
1
Schnellste Runden
1
1
Karrierepunkte
125
35
Starts
76
106
Quotenbereinigt · je Start
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
1.3%
0.9%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.6
0.3
Startplatz Ø
P14.3
P16.3
Ø Zielposition
P14.0
P15.3
Zielquote
72.4%
55.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Überholmanöver
781
739
Überholmanöver / Rennen
11.2
7.6
Verlorene Plätze
658
485
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Technische Ausfälle
9
30
Unfallbedingte Ausfälle
9
17
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 3 · 0
Meilensteine und Rennkunst
2009
Debütsaison
1999
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P3
Beste Platzierung
P2
+0.3
Ø gewonnene Plätze
+1.0
Punkteverlauf der Saison
Kamui Kobayashi
Pedro de la Rosa
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Kamui Kobayashi | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 1 · P2 |
| Suzuka Strecke | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P11 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P10 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P10 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Shanghai International Strecke | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Yas Marina Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P17 |
| Bahrain International Strecke | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P5 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street Strecke | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P17 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P6 |
| Valencia Street Strecke | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Korean International Strecke | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Buddh International Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · — |
| Strecke of the Americas | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P21 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).