Narain Karthikeyan
Indian · 2005–2012
VS

Pedro de la Rosa
Spanish · 1999–2012
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
4
15
Qualifyingvorn
3
16
Narain Karthikeyan · Pedro de la Rosa
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.431s
Pedro de la Rosa schneller im Median über 19 Sessions
2012 +0.431s 19
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
4 — 17
21 gemeinsam
Qualifying-Duelle
3 — 18
21 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P18
Beste Meisterschaft
P11
In der Wertung vorn beendet: 2 · 1
2005 P18 2011 P20 2012 P24
Teamduell je Saison
4
15
2012
Karrierebilanz
Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
1
Karrierepunkte
5
35
Starts
46
106
Quotenbereinigt · je Start
Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0.9%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.1
0.3
Startplatz Ø
P20.4
P16.3
Ø Zielposition
P18.3
P15.3
Zielquote
71.7%
55.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
Überholmanöver
253
739
Überholmanöver / Rennen
5.5
7.6
Verlorene Plätze
195
485
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen. Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
Technische Ausfälle
8
30
Unfallbedingte Ausfälle
4
17
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
2005
Debütsaison
1999
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P4
Beste Platzierung
P2
+2.1
Ø gewonnene Plätze
+1.0
Punkteverlauf der Saison
1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011
Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Hungaroring 0 · 0 · P12 0 · 1 · P2
Strecke Gilles Villeneuve 0 · 0 · P17 0 · 0 · P6
Strecke de Monaco 0 · 0 · P15 0 · 0 · P10
Strecke de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P13 0 · 0 · P11
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P19 0 · 0 · P5
Hockenheimring 0 · 0 · P16 0 · 0 · P6
Suzuka Strecke 0 · 0 · P15 0 · 0 · P11
Silverstone Strecke 0 · 0 · P21 0 · 0 · P11
Strecke de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P11 0 · 0 · P11
Sepang International Strecke 0 · 0 · P11 0 · 0 · P10
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P15 0 · 0 · P8
Shanghai International Strecke 0 · 0 · P22 0 · 0 · P5
Strecke de Nevers Magny-Cours 0 · 0 · P15 0 · 0 · P7
Albert Park Grand Prix Strecke 0 · 0 · P15 0 · 0 · P6
Bahrain International Strecke 0 · 0 · P21 0 · 0 · P5
Nürburgring 0 · 0 · P16 0 · 0 · P6
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 0 · 0 · P12 0 · 0 · —
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P4 0 · 0 · P12
Istanbul Park 0 · 0 · P14 0 · 0 · P5
Valencia Street Strecke 0 · 0 · P18 0 · 0 · P12
Buddh International Strecke 0 · 0 · P17 0 · 0 · —
Marina Bay Street Strecke 0 · 0 · — 0 · 0 · P17
Strecke of the Americas 0 · 0 · P22 0 · 0 · P21
Yas Marina Strecke 0 · 0 · — 0 · 0 · P17
Korean International Strecke 0 · 0 · P20 0 · 0 · —
Teamhistorie
Narain Karthikeyan
HRT
Jordan 2005HRT 2011–2012
Pedro de la Rosa
ARR
JAG
MCL
SAU
Arrows 1999–2000Jaguar 2001–2002McLaren 2005–2006Sauber 2010–2011HRT 2012
19992012
Narain Karthikeyan → Pedro de la Rosa → Andere vergleichen
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).