Timo Glock

German · 2004–2012
VS

Jérôme d'Ambrosio

Belgian · 2011–2012
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
10
9
Qualifyingvorn
15
4
Timo Glock · Jérôme d'Ambrosio
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.241s
Timo Glock schneller im Median über 19 Sessions
2011 −0.241s 19
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
10 10
20 gemeinsam
Qualifying-Duelle
15 5
20 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P10
Beste Meisterschaft
P23
In der Wertung vorn beendet: 1 · 1
2011 P24 2012 P20
Teamduell je Saison
10
9
2011
Karrierebilanz
Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
3
0
Schnellste Runden
1
0
Karrierepunkte
51
0
Starts
95
20
Quotenbereinigt · je Start
Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
3.2%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.5
0.0
Startplatz Ø
P17.2
P21.6
Ø Zielposition
P15.2
P18.3
Zielquote
82.1%
85%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
Überholmanöver
758
156
Überholmanöver / Rennen
8.3
7.8
Verlorene Plätze
625
103
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen. Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
Technische Ausfälle
9
2
Unfallbedingte Ausfälle
6
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 2 · 0
Meilensteine und Rennkunst
2004
Debütsaison
2011
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P2
Beste Platzierung
P13
+2.1
Ø gewonnene Plätze
+3.3
Punkteverlauf der Saison
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Timo Glock Jérôme d'Ambrosio
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Hungaroring 0 · 1 · P2 0 · 0 · P19
GLO 0 · 1 · P2 0 · 0 · P19 DAM
Marina Bay Street Strecke 0 · 1 · P2 0 · 0 · P18
GLO 0 · 1 · P2 0 · 0 · P18 DAM
Sepang International Strecke 0 · 1 · P3 0 · 0 · —
GLO 0 · 1 · P3 0 · 0 · — DAM
Shanghai International Strecke 0 · 0 · P7 0 · 0 · P20
GLO 0 · 0 · P7 0 · 0 · P20 DAM
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P11 0 · 0 · P13
GLO 0 · 0 · P11 0 · 0 · P13 DAM
Albert Park Grand Prix Strecke 0 · 0 · P4 0 · 0 · P14
GLO 0 · 0 · P4 0 · 0 · P14 DAM
Suzuka Strecke 0 · 0 · P14 0 · 0 · P21
GLO 0 · 0 · P14 0 · 0 · P21 DAM
Strecke Gilles Villeneuve 0 · 0 · P4 0 · 0 · P14
GLO 0 · 0 · P4 0 · 0 · P14 DAM
Strecke de Monaco 0 · 0 · P10 0 · 0 · P15
GLO 0 · 0 · P10 0 · 0 · P15 DAM
Strecke de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P10 0 · 0 · P20
GLO 0 · 0 · P10 0 · 0 · P20 DAM
Silverstone Strecke 0 · 0 · P9 0 · 0 · P17
GLO 0 · 0 · P9 0 · 0 · P17 DAM
Strecke de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P9 0 · 0 · P17
GLO 0 · 0 · P9 0 · 0 · P17 DAM
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P6 0 · 0 · P19
GLO 0 · 0 · P6 0 · 0 · P19 DAM
Valencia Street Strecke 0 · 0 · P7 0 · 0 · P22
GLO 0 · 0 · P7 0 · 0 · P22 DAM
Istanbul Park 0 · 0 · P8 0 · 0 · P20
GLO 0 · 0 · P8 0 · 0 · P20 DAM
Yas Marina Strecke 0 · 0 · P14 0 · 0 · —
GLO 0 · 0 · P14 0 · 0 · — DAM
Korean International Strecke 0 · 0 · P18 0 · 0 · P20
GLO 0 · 0 · P18 0 · 0 · P20 DAM
Nürburgring 0 · 0 · P9 0 · 0 · P18
GLO 0 · 0 · P9 0 · 0 · P18 DAM
Buddh International Strecke 0 · 0 · P20 0 · 0 · P16
GLO 0 · 0 · P20 0 · 0 · P16 DAM
Teamhistorie
Timo Glock
TOY
VIR
Jordan 2004Toyota 2008–2009Virgin 2010–2011Marussia 2012
Jérôme d'Ambrosio
Virgin 2011Lotus F1 2012
20042012
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).