Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Eddie Irvine · Michael Schumacher
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
+0.560s
Michael Schumacher plus rapide en écart médian sur 27 séances
1996
+0.782s
7
1997
+0.734s
10
1998
+0.529s
7
1999
+0.455s
3
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
26
—
113
139 en commun
Duels en qualifications
5
—
134
139 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
7
1
Vice-champion
2
1
Arrivées dans le top 3
12
P2
Meilleur championnat
P1
Terminé devant au classement:
1 · 8
1993
P4
1994
P1
1995
P1
1996
P3
1998
P2
1999
P2
2000
P1
2001
P1
2002
P1
Duel avec le coéquipier par saison
5
11
1996
4
13
1997
3
13
1998
4
6
1999
Totaux en carrière
Eddie Irvine
Michael Schumacher
Championnats
0
7
Victoires
4
91
Poles
0
68
Podiums
26
155
Meilleurs tours
0
21
Points en carrière
191
1,566
Départs
147
308
Ajusté au taux · par départ
Eddie Irvine
Michael Schumacher
Taux de victoires
2.7%
29.5%
Taux de podiums
17.7%
50.3%
Taux de poles
0%
22.1%
Points par départ
1.3
5.1
Grille moy.
P9.3
P4.9
Arrivée moy.
P11.0
P6.9
Taux d’arrivées
57.8%
79.2%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Eddie Irvine
Michael Schumacher
Dépassements
723
1,503
Dépassements / course
6.6
6.5
Places perdues
550
1,353
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Eddie Irvine
Michael Schumacher
Abandons mécaniques
37
31
Abandons sur accident
25
31
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 0 · 2
Jalons et pilotage
1993
Saison des débuts
1991
1999 · à l’âge de 33
Première victoire
1992 · à l’âge de 23
—
Première pole
1994
—
Premier titre
1994 · à l’âge de 25
P1
Meilleure arrivée
P1
-1.7
Places gagnées en moyenne
-2.0
Trajectoire des points sur la saison
Eddie Irvine
Michael Schumacher
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Eddie Irvine | Michael Schumacher |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 2 · P2 | 8 · 11 · P1 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 3 · P3 | 7 · 12 · P1 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 2 · P3 | 7 · 12 · P1 |
| Suzuka Circuit | 0 · 3 · P2 | 6 · 9 · P1 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 6 · 12 · P1 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 6 · 9 · P1 |
| Circuit de Monaco | 0 · 4 · P2 | 5 · 7 · P1 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 5 · 8 · P1 |
| Hockenheimring | 1 · 1 · P1 | 4 · 7 · P1 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 5 · 8 · P1 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 1 · 2 · P1 | 4 · 5 · P1 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 5 · 7 · P1 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 4 · 10 · P1 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 4 · 7 · P1 |
| Sepang International Circuit | 1 · 1 · P1 | 3 · 5 · P1 |
| Silverstone Circuit | 0 · 2 · P2 | 3 · 7 · P1 |
| Red Bull Ring | 1 · 1 · P1 | 2 · 4 · P1 |
| Okayama International Circuit | 0 · 0 · P11 | 2 · 2 · P1 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 2 · P2 | 1 · 2 · P1 |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P5 | 1 · 3 · P1 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P4 | 1 · 1 · P1 |
| Adelaide Street Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).