Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Johnny Herbert · Michael Schumacher
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
+1.487s
Michael Schumacher plus rapide en écart médian sur 18 séances
1994
+1.075s
2
1995
+1.487s
16
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
33
—
110
143 en commun
Duels en qualifications
1
—
142
143 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
7
0
Vice-champion
2
0
Arrivées dans le top 3
12
P4
Meilleur championnat
P1
Terminé devant au classement:
0 · 6
1992
P3
1993
P4
1995
P1
1996
P3
1998
P2
1999
P5
Duel avec le coéquipier par saison
0
2
1994
5
12
1995
Totaux en carrière
Johnny Herbert
Michael Schumacher
Championnats
0
7
Victoires
3
91
Poles
0
68
Podiums
7
155
Meilleurs tours
0
21
Points en carrière
98
1,566
Départs
162
308
Ajusté au taux · par départ
Johnny Herbert
Michael Schumacher
Taux de victoires
1.9%
29.5%
Taux de podiums
4.3%
50.3%
Taux de poles
0%
22.1%
Points par départ
0.6
5.1
Grille moy.
P13.1
P4.9
Arrivée moy.
P12.6
P6.9
Taux d’arrivées
56.8%
79.2%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Johnny Herbert
Michael Schumacher
Dépassements
568
1,503
Dépassements / course
7.4
6.5
Places perdues
407
1,353
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Johnny Herbert
Michael Schumacher
Abandons mécaniques
40
31
Abandons sur accident
30
31
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 0 · 2
Jalons et pilotage
1989
Saison des débuts
1991
1995 · à l’âge de 31
Première victoire
1992 · à l’âge de 23
—
Première pole
1994
—
Premier titre
1994 · à l’âge de 25
P1
Meilleure arrivée
P1
+0.5
Places gagnées en moyenne
-2.0
Trajectoire des points sur la saison
Johnny Herbert
Michael Schumacher
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Johnny Herbert | Michael Schumacher |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P6 | 8 · 11 · P1 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P5 | 7 · 12 · P1 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P7 | 7 · 12 · P1 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 1 · P2 | 6 · 12 · P1 |
| Suzuka Circuit | 0 · 1 · P3 | 6 · 9 · P1 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 6 · 9 · P1 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 1 · P1 | 5 · 8 · P1 |
| Nürburgring | 1 · 1 · P1 | 5 · 8 · P1 |
| Circuit de Monaco | 0 · 1 · P3 | 5 · 7 · P1 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P11 | 5 · 7 · P1 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P4 | 4 · 10 · P1 |
| Silverstone Circuit | 1 · 1 · P1 | 3 · 7 · P1 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 4 · 7 · P1 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P4 | 4 · 7 · P1 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P6 | 4 · 5 · P1 |
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P4 | 3 · 5 · P1 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P7 | 2 · 4 · P1 |
| Okayama International Circuit | 0 · 0 · P6 | 2 · 2 · P1 |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P7 | 1 · 3 · P1 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P4 | 1 · 2 · P1 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P8 | 1 · 1 · P1 |
| Adelaide Street Circuit | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P2 |
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P3 |
| Kyalami | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| Donington Park | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).