Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Mika Salo · Pedro Diniz
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
−0.086s
Mika Salo plus rapide en écart médian sur 11 séances
1998
−0.312s
7
2000
+0.006s
4
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
64
—
28
92 en commun
Duels en qualifications
60
—
31
91 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
0
P10
Meilleur championnat
P14
Terminé devant au classement:
3 · 1
1996
P13
1997
P16
1998
P13
1999
P10
Duel avec le coéquipier par saison
10
6
1998
13
4
2000
Totaux en carrière
Mika Salo
Pedro Diniz
Championnats
0
0
Victoires
0
0
Poles
0
0
Podiums
2
0
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
33
10
Départs
111
99
Ajusté au taux · par départ
Mika Salo
Pedro Diniz
Taux de victoires
0%
0%
Taux de podiums
1.8%
0%
Taux de poles
0%
0%
Points par départ
0.3
0.1
Grille moy.
P14.7
P17.2
Arrivée moy.
P12.1
P14.6
Taux d’arrivées
62.2%
40.4%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Mika Salo
Pedro Diniz
Dépassements
693
526
Dépassements / course
7.8
6.9
Places perdues
427
295
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Mika Salo
Pedro Diniz
Abandons mécaniques
35
32
Abandons sur accident
6
25
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 1 · 2
Jalons et pilotage
1994
Saison des débuts
1995
—
Première victoire
—
—
Première pole
—
—
Premier titre
—
P2
Meilleure arrivée
P5
+2.7
Places gagnées en moyenne
+2.7
Trajectoire des points sur la saison
Mika Salo
Pedro Diniz
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Mika Salo | Pedro Diniz |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| Suzuka Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P5 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P5 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P10 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P16 |
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P8 |
| Adelaide Street Circuit | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Okayama International Circuit | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P17 |
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).