Stagione 2025 · Round 9 · Uso gomme

Spanish Grand Prix

Treni di gomme nel weekend
Dotazione: slick 13 · intermedia 5 · bagnato 2 — mandatory returns: 2 treni at the end of each free practice session
Usato in
Pilota
Dura 2
Media 3
Morbida 8
Usati
H113 H2 M133 M216 M38 S115 S26 S36 S45 S59 S614 S73 S822
12/13 · 150L
H111 H2 M114 M212 M327 S118 S217 S38 S46 S510 S614 S73 S821
12/13 · 161L
H112 H2 M111 M27 M338 S119 S215 S312 S48 S514 S618 S73 S85
12/13 · 162L
H18 H2 M132 M210 M321 S122 S218 S36 S423 S53 S614 S711 S8
11/13 · 168L
H18 H2 M121 M214 M336 S113 S25 S34 S46 S53 S63 S79 S821
12/13 · 143L
H124 H2 M120 M210 M330 S15 S29 S37 S419 S512 S614 S73 S83
12/13 · 156L
H119 H2 M112 M29 M329 S117 S24 S38 S422 S510 S614 S73 S86
12/13 · 153L
H123 H2 M118 M215 M324 S112 S25 S37 S46 S513 S624 S714 S83
12/13 · 164L
H114 H22 M19 M230 M37 S19 S216 S36 S415 S515 S63 S717 S83
13/13 · 146L
H18 H211 M115 M26 M318 S110 S215 S38 S416 S511 S63 S73 S816
13/13 · 140L
H116 H2 M19 M210 M326 S112 S220 S38 S425 S53 S63 S73 S818
12/13 · 153L
H118 H2 M115 M234 M311 S119 S25 S38 S422 S53 S63 S73 S817
12/13 · 158L
H116 H2 M114 M211 M38 S111 S214 S37 S415 S53 S616 S720 S810
12/13 · 145L
H111 H2 M115 M222 M321 S115 S214 S33 S43 S59 S625 S711 S8
11/13 · 149L
H120 H2 M116 M218 M325 S111 S27 S33 S43 S53 S613 S714 S815
12/13 · 148L
H1 H2 M124 M223 M323 S19 S214 S33 S43 S53 S620 S7 S8
9/13 · 122L
H111 H212 M15 M227 M319 S115 S215 S318 S46 S53 S68 S7 S8
11/13 · 139L
H19 H2 M122 M26 M333 S120 S212 S324 S47 S53 S63 S73 S83
12/13 · 145L
H1 H2 M115 M2 M3 S117 S25 S36 S45 S59 S621 S7 S8
7/13 · 78L
H112 H22 M113 M210 M3 S113 S29 S33 S43 S53 S63 S73 S83
12/13 · 77L
Mescole designate per questo Gran Premio
C1 Dura C2 Media C3 Morbida
Pirelli designa tre delle sue mescole slick per ogni evento; più alto è il numero C, più morbida è la gomma. Documento FIA ↗
Una riga per pilota; ogni chip è un treno di gomme — la metà colorata indica mescola e numero del treno, la metà grigia i giri percorsi. Passa il cursore su un chip per il dettaglio sessione per sessione. I treni sono ricostruiti dall’usura dichiarata a inizio stint (la fonte non ha un identificativo del treno), quindi un treno rimontato più tardi viene riconosciuto dai giri accumulati. Fonte OpenF1 (2023+). I chip con il solo contorno non sono mai stati montati: la dotazione per mescola è fissata dal regolamento sportivo FIA (weekend normale 2 dure / 3 medie / 8 morbide, weekend sprint 2 / 4 / 6), quindi sottraendo quanto percorso resta esattamente quali treni non sono stati usati. Un chip con ↩ è un treno che stimiamo restituito a una restituzione obbligatoria: non è più stato montato in seguito. La FIA non pubblica le restituzioni reali, quindi è solo una stima. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more treni of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those treni were merged to fit the allocation. The number of treni is right; how the giri split between them is not certain.