シーズン 2023 · ラウンド 18 · タイヤ使用

United States Grand Prix

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2023-10-22 · サーキット of the Americas · United States Grand Prix

週末のタイヤセット

割り当て: スリック 12 · インター 5 · ウェット 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 セット after 予選, 1 set after スプリント

使用セッション

ドライバー

ハード 2

ミディアム 4

ソフト 6

使用

1 Max Verstappen

H122 H221 M122 M216 M319 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 127L

4 Lando Norris

H117 H222 M123 M224 M317 M4– S16 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 128L

55 Carlos Sainz

H119 H221 M117 M218 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S622

10/12 · 124L

11 Sergio Pérez

H122 H219 M124 M217 M320 M4– S18 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 128L

63 George Russell

H120 H218 M122 M221 M317 M4– S18 S28 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

10 Pierre Gasly

H121 H219 M122 M218 M319 M4– S18 S24 S36 S44 S54 S63

11/12 · 128L

18 Lance Stroll

H15 H220 M122 M220 M316 M4– S14 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 94L

22 Yuki Tsunoda

H117 H2– M120 M224 M317 M420 S17 S24 S34 S44 S53 S62

11/12 · 122L

23 Alexander Albon

H119 H2– M114 M219 M313 M433 S110 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 115L

2 Logan Sargeant

H121 H2– M122 M225 M311 M424 S17 S23 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 120L

27 Nico Hülkenberg

H119 H2– M116 M219 M315 M428 S18 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 112L

77 Valtteri Bottas

H118 H228 M118 M225 M310 M4– S18 S27 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 125L

24 Guanyu Zhou

H118 H228 M119 M224 M39 M4– S19 S27 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 125L

20 Kevin Magnussen

H119 H2– M118 M225 M310 M426 S16 S24 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 119L

3 Daniel Ricciardo

H125 H2– M119 M225 M322 M4– S17 S24 S34 S44 S53 S68

10/12 · 121L

14 Fernando Alonso

H121 H27 M122 M219 M323 M4– S16 S23 S3– S4– S5– S6–

7/12 · 101L

81 Oscar Piastri

H1– H2– M124 M224 M310 M4– S17 S24 S34 S47 S53 S6–

8/12 · 83L

31 Esteban Ocon

H121 H2– M122 M26 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S64

9/12 · 80L

44 Lewis Hamilton

H122 H218 M122 M220 M318 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 127L

16 Charles Leclerc

H120 H233 M124 M223 M3– M4– S111 S211 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 133L

このグランプリの指定コンパウンド

C2 ハード C3 ミディアム C4 ソフト

ピレリは各大会にスリック3種類を指定します。C番号が大きいほど柔らかいタイヤです。 FIA文書 ↗

ドライバーごとに1行、チップ1つがタイヤ1セットです。色のついた側がコンパウンドとセット番号、灰色の側がそのセットで走った周回数。チップにカーソルを合わせるとセッション別の内訳が出ます。データ元にセットIDがないため、セットはスティント開始時のタイヤ使用歴から復元しており、後で再装着されたセットは累積周回数で照合します。出典 OpenF1（2023年以降）。枠線だけのチップは一度も装着されなかったセットです。コンパウンド別の配布数はFIAスポーティングレギュレーションで決まっており（通常週末はハード2・ミディアム3・ソフト8、スプリント週末は2・4・6）、走った分を引けば使わなかったセットがそのまま残ります。 ↩ が付いたチップは、義務返却で戻したと推定されるセットです（以降は装着されていません）。実際にどのセットを返却したかFIAは公表しないため、あくまで推定です。 A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more セット of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those セット were merged to fit the allocation. The number of セット is right; how the 周 split between them is not certain.

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