팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Carlos Pace · Jochen Mass
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
결승 맞대결
26
—
21
47 공유
예선 맞대결
29
—
18
47 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P6
최고 챔피언십 순위
P6
순위표에서 앞선 횟수:
1 · 2
1975
P6
1976
P9
1977
P6
시즌별 팀메이트 대결
1
2
1973
5
2
1974
커리어 통산
Carlos Pace
Jochen Mass
챔피언십
0
0
우승
1
1
폴 포지션
1
0
포디움
6
8
패스티스트 랩
0
0
통산 포인트
58
71
출전
72
107
비율 보정 · 출전당
Carlos Pace
Jochen Mass
승률
1.4%
0.9%
포디움률
8.3%
7.5%
폴 비율
1.4%
0%
출전당 포인트
0.8
0.7
평균 그리드
P10.8
P15.1
평균 완주 순위
P13.1
P12.6
완주율
52.8%
61.7%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
리타이어 이유
Carlos Pace
Jochen Mass
기계 결함
20
25
사고
10
14
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 4 · 2
마일스톤·레이스크래프트
1972
데뷔 시즌
1973
1975 · 나이 30
첫 승
1975 · 나이 28
1975
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P1
최고 완주 순위
P1
-2.3
평균 순위 상승
+2.6
시즌 포인트 궤적
Carlos Pace
Jochen Mass
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Carlos Pace | Jochen Mass |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| Autódromo José Carlos Pace | 1 · 1 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| Montjuïc | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Watkins Glen | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Kyalami | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Circuit de Monaco | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P8 |
| Red Bull Ring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P4 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Scandinavian Raceway | 0 · 0 · P8 | 0 · 1 · P2 |
| Circuit Paul Ricard | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P3 |
| Silverstone Circuit | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P4 |
| Circuit Park Zandvoort | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P6 |
| Zolder | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| Brands Hatch | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P10 |
| Jarama | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| Long Beach | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| Nivelles-Baulers | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Fuji Speedway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).