팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Jean-Pierre Jarier · Raul Boesel
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
결승 맞대결
9
—
14
23 공유
예선 맞대결
17
—
6
23 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P11
최고 챔피언십 순위
—
시즌별 팀메이트 대결
5
8
1983
커리어 통산
Jean-Pierre Jarier
Raul Boesel
챔피언십
0
0
우승
0
0
폴 포지션
3
0
포디움
3
0
패스티스트 랩
0
0
통산 포인트
31.5
0
출전
138
23
비율 보정 · 출전당
Jean-Pierre Jarier
Raul Boesel
승률
0%
0%
포디움률
2.2%
0%
폴 비율
2.2%
0%
출전당 포인트
0.2
0.0
평균 그리드
P14.7
P22.7
평균 완주 순위
P14.5
P15.3
완주율
48.6%
43.5%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
리타이어 이유
Jean-Pierre Jarier
Raul Boesel
기계 결함
49
9
사고
16
3
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 6 · 1
마일스톤·레이스크래프트
1971
데뷔 시즌
1982
—
첫 승
—
1975
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P3
최고 완주 순위
P7
+0.2
평균 순위 상승
+7.4
시즌 포인트 궤적
Jean-Pierre Jarier
Raul Boesel
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Jean-Pierre Jarier | Raul Boesel |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| Kyalami | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P15 |
| Circuit de Monaco | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Silverstone Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Circuit Park Zandvoort | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P10 |
| Long Beach | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| Zolder | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Circuit Paul Ricard | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Brands Hatch | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P15 |
| Autódromo Internacional Nelson Piquet | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| Dijon-Prenois | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P9 |
| Detroit Street Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P10 |
| Las Vegas Street Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P13 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P13 |
소속 팀
Jean-Pierre Jarier
March-Ford 1971March 1973Shadow 1974Shadow-Ford 1975Shadow-Matra 1975Shadow 1976–1977Penske 1977Ligier 1977Team Lotus 1978ATS 1978Tyrrell 1979–1980Ligier 1981Osella 1981–1982Ligier 1983
Raul Boesel
19711983
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).