팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Jyrki Järvilehto · Pierluigi Martini
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
결승 맞대결
29
—
25
54 공유
예선 맞대결
26
—
27
53 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P12
최고 챔피언십 순위
P11
순위표에서 앞선 횟수:
0 · 2
1991
P11
1994
P21
시즌별 팀메이트 대결
10
5
1992
커리어 통산
Jyrki Järvilehto
Pierluigi Martini
챔피언십
0
0
우승
0
0
폴 포지션
0
0
포디움
1
0
패스티스트 랩
0
0
통산 포인트
10
18
출전
62
120
비율 보정 · 출전당
Jyrki Järvilehto
Pierluigi Martini
승률
0%
0%
포디움률
1.6%
0%
폴 비율
0%
0%
출전당 포인트
0.2
0.2
평균 그리드
P16.0
P16.4
평균 완주 순위
P13.9
P15.3
완주율
45.2%
46.7%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
리타이어 이유
Jyrki Järvilehto
Pierluigi Martini
기계 결함
23
33
사고
8
29
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 3 · 2
마일스톤·레이스크래프트
1989
데뷔 시즌
1985
—
첫 승
—
—
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P3
최고 완주 순위
P4
+2.1
평균 순위 상승
+1.2
시즌 포인트 궤적
Jyrki Järvilehto
Pierluigi Martini
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Jyrki Järvilehto | Pierluigi Martini |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P4 |
| Adelaide Street Circuit | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P5 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P7 |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P4 |
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P7 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P9 |
| Suzuka Circuit | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P8 |
| Hungaroring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P5 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P12 |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P15 |
| Kyalami | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Phoenix street circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P7 |
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).