Season 2005 · Round 11

British Grand Prix

2005-07-10 · Silverstone Circuit · UK · British Grand Prix · 60랩 · 308.460km
McLaren 1:24:29.588
팀 최다 득점 16pt P1 · P3 1-3
Renault +2.700
McLaren +14.400
패스티스트 랩
1:20.502 · L60
DNF
1
Narain Karthikeyan L10
타이어 사용 레이스 컨트롤
Storylines · 이 그랑프리·서킷의 기록
이 GP 최다 승
Jim Clark 5승
폴투윈 확률 22/61 36.1%
최다 리타이어 · 역대 P13
최다 SC·VSC · 역대 P1
최소 우승 격차 · 역대 P34
최다 리드 체인지 · 역대 P4
Circuit Info
Silverstone Circuit Silverstone, UK
60랩 308.460km 개최 61회 (1950–) 랩 레코드 1:18.739 · Michael Schumacher (2004)
Records Watch · 이 그랑프리 성적 순위 (현역)
Race Trace · 랩당 순위 변화
스탠딩 스타트 SG 1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51 56 Pablo Montoya MON Pablo Montoya MON Alonso ALO Alonso ALO Räikkönen RAI Räikkönen RAI Fisichella FIS Fisichella FIS Button BUT Button BUT Schumacher MSC Schumacher MSC Barrichello BAR Barrichello BAR Schumacher SCH Schumacher SCH Trulli TRU Trulli TRU Massa MAS Massa MAS Webber WEB Webber WEB Heidfeld HEI Heidfeld HEI Coulthard COU Coulthard COU Villeneuve VIL Villeneuve VIL Klien KLI Klien KLI Sato SAT Sato SAT Monteiro TMO Monteiro TMO Albers ALB Albers ALB Friesacher FRI Friesacher FRI Karthikeyan · 리타이어 L10 Karthikeyan KAR Karthikeyan KAR
SG 스타팅 그리드 차량 정지 랩별 순위 (1996년 이후)
순위드라이버그리드타임 / 상태포인트
1 10 Juan Pablo Montoya McLaren 3 60 1:24:29.588 10
2 5 Fernando Alonso Renault 1 60 +2.700 8
3 9 Kimi Räikkönen FL McLaren 12 60 +14.400 6
4 6 Giancarlo Fisichella Renault 6 60 +17.900 5
5 3 Jenson Button BAR 2 60 +40.300 4
6 1 Michael Schumacher Ferrari 9 60 +1:15.300 3
7 2 Rubens Barrichello Ferrari 5 60 +1:16.600 2
8 17 Ralf Schumacher Toyota 8 60 +1:19.200 1
9 16 Jarno Trulli Toyota 4 60 +1:20.900
10 12 Felipe Massa Sauber 16 59 +1 Lap
11 7 Mark Webber Williams 11 59 +1 Lap
12 8 Nick Heidfeld Williams 14 59 +1 Lap
13 14 David Coulthard Red Bull 13 59 +1 Lap
14 11 Jacques Villeneuve Sauber 10 59 +1 Lap
15 15 Christian Klien Red Bull 15 59 +1 Lap
16 4 Takuma Sato BAR 7 58 +2 Laps
17 18 Tiago Monteiro Jordan 20 58 +2 Laps
18 21 Christijan Albers Minardi 18 57 +3 Laps
19 20 Patrick Friesacher Minardi 19 56 +4 Laps
R 19 Narain Karthikeyan Jordan 17 10 Electrical
순위드라이버Q1Q2Q3폴 대비 격차
1 5 Fernando Alonso Renault 1:19.905 Q1
2 9 Kimi Räikkönen McLaren 1:19.932 +0.027 Q1
3 3 Jenson Button BAR 1:20.207 +0.302 Q1
4 10 Juan Pablo Montoya McLaren 1:20.382 +0.477 Q1
5 16 Jarno Trulli Toyota 1:20.459 +0.554 Q1
6 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:20.906 +1.001 Q1
7 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.010 +1.105 Q1
8 4 Takuma Sato BAR 1:21.114 +1.209 Q1
9 17 Ralf Schumacher Toyota 1:21.191 +1.286 Q1
10 1 Michael Schumacher Ferrari 1:21.275 +1.370 Q1
11 11 Jacques Villeneuve Sauber 1:21.352 +1.447 Q1
12 7 Mark Webber Williams 1:21.997 +2.092 Q1
13 14 David Coulthard Red Bull 1:22.108 +2.203 Q1
14 8 Nick Heidfeld Williams 1:22.117 +2.212 Q1
15 15 Christian Klien Red Bull 1:22.207 +2.302 Q1
16 12 Felipe Massa Sauber 1:22.495 +2.590 Q1
17 19 Narain Karthikeyan Jordan 1:23.583 +3.678 Q1
18 21 Christijan Albers Minardi 1:24.576 +4.671 Q1
19 20 Patrick Friesacher Minardi 1:25.566 +5.661 Q1
20 18 Tiago Monteiro Jordan
스타팅 그리드
공식
Final grid as classified, including any pit lane starts. Source: Jolpica-F1. The arrow compares the grid slot with the qualifying classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
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#드라이버랩타임
1 9 Kimi Räikkönen 1:20.502 L60
2 10 Juan Pablo Montoya 1:20.700 L41
3 10 Juan Pablo Montoya 1:20.737 L40
4 9 Kimi Räikkönen 1:21.075 L44
5 9 Kimi Räikkönen 1:21.076 L40
6 10 Juan Pablo Montoya 1:21.138 L42
7 6 Giancarlo Fisichella 1:21.159 L43
8 9 Kimi Räikkönen 1:21.205 L39
9 5 Fernando Alonso 1:21.228 L40
10 5 Fernando Alonso 1:21.287 L46
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
이 시대는 미수집 — 출처가 2012년 이후만 다룹니다.
이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
온트랙 최다 순위 상승
12
+9
P16→P10
9
+7
P12→P3
17
+6
P8→P8
6
+5
P6→P4
1
+5
P9→P6
2
+5
P5→P7
4
+5
P7→P16
20
+5
P19→P19
최다 순위 하락
Rubens Barrichello −8 Jarno Trulli −7 Christian Klien −7
결승 · 랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외. 결승 랩 데이터는 1996년 이후.
드라이버유형소화부과사유
9 Kimi Räikkönen 그리드 강등 ▼10 (P2 → P12)
▼10 (P2 → P12)
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
이 시대는 미수집 — 출처가 2019년 이후만 다룹니다.
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) · 리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15