Season 2023 · Round 10 · 타이어 사용

British Grand Prix

주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
인터 2
사용
H119 H2 M116 M213 M333 S110 S214 S313 S47 S54 S64 S722 S8 I18
11/13 · 163L
H120 H219 M112 M215 M343 S111 S26 S39 S47 S57 S65 S76 S83 I18
13/13 · 171L
H113 H2 M114 M28 M333 S118 S29 S39 S48 S54 S67 S722 S8 I19
11/13 · 154L
H116 H223 M114 M210 M329 S116 S25 S38 S47 S57 S67 S74 S83 I19
13/13 · 158L
H119 H2 M113 M216 M324 S113 S29 S38 S48 S54 S67 S731 S8 I110
11/13 · 162L
H114 H2 M115 M212 M328 S111 S218 S38 S45 S524 S6 S7 S8 I111
9/13 · 146L
H114 H22 M139 M213 M39 S19 S210 S34 S411 S56 S66 S74 S822 I16
13/13 · 155L
H124 H2 M117 M215 M338 S19 S210 S38 S48 S56 S624 S76 S83 I17
12/13 · 175L
H114 H2 M112 M218 M320 S117 S216 S38 S48 S56 S64 S73 S8 I112 I22
11/13 · 140L
H126 H2 M121 M215 M326 S111 S218 S37 S49 S58 S66 S74 S83 I113 I22
12/13 · 169L
H119 H2 M123 M28 M329 S19 S29 S34 S46 S56 S64 S76 S823 I17 I22
12/13 · 155L
H18 H232 M112 M213 M3 S113 S218 S33 S48 S52 S63 S720 S8 I17
11/13 · 139L
H126 H27 M119 M28 M325 S16 S24 S32 S48 S54 S64 S73 S820 I15 I22
13/13 · 143L
H119 H2 M121 M28 M331 S18 S214 S325 S47 S56 S64 S76 S8 I16
11/13 · 155L
H12 H29 M122 M212 M324 S111 S211 S38 S42 S519 S63 S7 S8
11/13 · 123L
H127 H210 M111 M29 M3 S119 S210 S35 S47 S53 S63 S714 S820 I110
12/13 · 148L
H114 H2 M124 M29 M35 S117 S27 S35 S47 S53 S63 S727 S820 I19
12/13 · 150L
H18 H214 M113 M28 M331 S114 S28 S35 S49 S58 S65 S74 S818 I19
13/13 · 154L
H19 H2 M115 M26 M331 S116 S27 S33 S46 S5 S6 S7 S8 I17 I22
8/13 · 102L
H112 H2 M118 M28 M3 S114 S29 S34 S49 S54 S65 S73 S89 I113
11/13 · 108L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C1 하드 C2 미디엄 C3 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.