Season 2023 · Round 14 · 타이어 사용

Italian Grand Prix

← 레이스 결과 2023 season
2023-09-03 · Autodromo Nazionale di Monza · Italian Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
사용
1 Max Verstappen
H133 H243 M114 M226 M38 S126 S29 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 166L
11 Sergio Pérez
H132 H241 M116 M225 M34 S121 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 146L
55 Carlos Sainz
H131 H244 M121 M24 M322 S128 S27 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 164L
16 Charles Leclerc
H124 H242 M119 M224 M34 S128 S28 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 156L
63 George Russell
H130 H244 M119 M223 M34 S113 S220 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 160L
44 Lewis Hamilton
H128 H239 M126 M228 M34 S121 S210 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 163L
23 Alexander Albon
H143 H211 M115 M29 M323 S120 S214 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 142L
4 Lando Norris
H118 H240 M120 M215 M332 S122 S214 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 168L
14 Fernando Alonso
H117 H240 M127 M24 M324 S119 S210 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 148L
77 Valtteri Bottas
H111 H235 M135 M228 M37 S114 S211 S38 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 149L
40 Liam Lawson
H114 H228 M133 M228 M320 S123 S222 S37 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 175L
81 Oscar Piastri
H117 H234 M112 M216 M327 S128 S212 S34 S43 S5– S6– S7– S8–
9/13 · 153L
2 Logan Sargeant
H145 H211 M119 M212 M321 S123 S214 S314 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 159L
24 Guanyu Zhou
H112 H231 M135 M211 M318 S114 S210 S311 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 142L
10 Pierre Gasly
H19 H229 M119 M210 M320 S129 S217 S37 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 140L
18 Lance Stroll
H143 H224 M120 M2– M3– S110 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
4/13 · 97L
27 Nico Hülkenberg
H118 H237 M126 M226 M321 S110 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
7/13 · 149L
20 Kevin Magnussen
H118 H221 M127 M27 M338 S110 S214 S3– S4– S5– S6– S7– S8–
7/13 · 135L
31 Esteban Ocon
H121 H29 M120 M224 M3– S128 S220 S314 S4– S5– S6– S7– S8–
7/13 · 136L
22 Yuki Tsunoda
H114 H28 M117 M230 M316 S115 S215 S38 S4– S5– S6– S7– S8–
8/13 · 123L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
← 2023 Italian Grand Prix results, qualifying, tyre strategy and more