Season 2023 · Round 17 · 타이어 사용

Qatar Grand Prix

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2023-10-08 · Losail International Circuit · Qatar Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 4

소프트 6

사용

1 Max Verstappen

H122 H220 M119 M220 M320 M46 S110 S28 S34 S44 S52 S6–

11/12 · 135L

81 Oscar Piastri

H120 H214 M122 M218 M320 M418 S19 S26 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 140L

4 Lando Norris

H120 H213 M121 M222 M320 M417 S15 S28 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 139L

63 George Russell

H121 H218 M113 M221 M318 M4– S15 S28 S311 S44 S522 S6–

10/12 · 141L

16 Charles Leclerc

H114 H218 M123 M213 M314 M4– S111 S210 S326 S45 S53 S6–

10/12 · 137L

14 Fernando Alonso

H123 H218 M119 M220 M313 M4– S16 S25 S35 S422 S54 S63

11/12 · 138L

31 Esteban Ocon

H117 H218 M111 M217 M320 M414 S16 S26 S36 S44 S54 S613

12/12 · 136L

77 Valtteri Bottas

H118 H219 M121 M224 M318 M4– S18 S28 S37 S47 S54 S64

11/12 · 138L

24 Guanyu Zhou

H117 H217 M124 M216 M318 M4– S17 S24 S34 S411 S55 S6–

10/12 · 123L

11 Sergio Pérez

H124 H217 M110 M220 M312 M414 S110 S26 S34 S43 S5– S6–

10/12 · 120L

18 Lance Stroll

H123 H218 M112 M218 M318 M4– S114 S25 S311 S4– S5– S6–

8/12 · 119L

10 Pierre Gasly

H117 H218 M120 M220 M313 M4– S16 S26 S35 S44 S54 S622

11/12 · 135L

23 Alexander Albon

H113 H213 M117 M225 M318 M413 S111 S26 S36 S44 S52 S6–

11/12 · 128L

20 Kevin Magnussen

H118 H217 M121 M216 M318 M4– S18 S24 S34 S43 S58 S63

11/12 · 120L

22 Yuki Tsunoda

H118 H216 M123 M225 M39 M413 S19 S26 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 132L

27 Nico Hülkenberg

H114 H217 M117 M211 M320 M418 S19 S24 S34 S44 S53 S6–

11/12 · 121L

40 Liam Lawson

H118 H218 M125 M27 M317 M4– S18 S26 S35 S43 S5– S6–

9/12 · 107L

2 Logan Sargeant

H114 H2– M118 M213 M313 M4– S19 S26 S35 S42 S5– S6–

8/12 · 80L

44 Lewis Hamilton

H120 H2– M112 M226 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S52 S61

9/12 · 81L

55 Carlos Sainz

H114 H2– M112 M2– M3– M4– S110 S210 S35 S419 S5– S6–

6/12 · 70L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C1 하드 C2 미디엄 C3 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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