Season 2023 · Round 18 · 타이어 사용

United States Grand Prix

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2023-10-22 · Circuit of the Americas · United States Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
사용
1 Max Verstappen
H122 H221 M122 M216 M319 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 127L
4 Lando Norris
H117 H222 M123 M224 M317 M4– S16 S28 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 128L
55 Carlos Sainz
H119 H221 M117 M218 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S622
10/12 · 124L
11 Sergio Pérez
H122 H219 M124 M217 M320 M4– S18 S24 S34 S43 S54 S63
11/12 · 128L
63 George Russell
H120 H218 M122 M221 M317 M4– S18 S28 S34 S44 S54 S63
11/12 · 129L
10 Pierre Gasly
H121 H219 M122 M218 M319 M4– S18 S24 S36 S44 S54 S63
11/12 · 128L
18 Lance Stroll
H15 H220 M122 M220 M316 M4– S14 S24 S33 S4– S5– S6–
8/12 · 94L
22 Yuki Tsunoda
H117 H2– M120 M224 M317 M420 S17 S24 S34 S44 S53 S62
11/12 · 122L
23 Alexander Albon
H119 H2– M114 M219 M313 M433 S110 S24 S33 S4– S5– S6–
8/12 · 115L
2 Logan Sargeant
H121 H2– M122 M225 M311 M424 S17 S23 S34 S43 S5– S6–
9/12 · 120L
27 Nico Hülkenberg
H119 H2– M116 M219 M315 M428 S18 S24 S33 S4– S5– S6–
8/12 · 112L
77 Valtteri Bottas
H118 H228 M118 M225 M310 M4– S18 S27 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 125L
24 Guanyu Zhou
H118 H228 M119 M224 M39 M4– S19 S27 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 125L
20 Kevin Magnussen
H119 H2– M118 M225 M310 M426 S16 S24 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 119L
3 Daniel Ricciardo
H125 H2– M119 M225 M322 M4– S17 S24 S34 S44 S53 S68
10/12 · 121L
14 Fernando Alonso
H121 H27 M122 M219 M323 M4– S16 S23 S3– S4– S5– S6–
7/12 · 101L
81 Oscar Piastri
H1– H2– M124 M224 M310 M4– S17 S24 S34 S47 S53 S6–
8/12 · 83L
31 Esteban Ocon
H121 H2– M122 M26 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S64
9/12 · 80L
44 Lewis Hamilton
H122 H218 M122 M220 M318 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–
10/12 · 127L
16 Charles Leclerc
H120 H233 M124 M223 M3– M4– S111 S211 S34 S44 S53 S6–
9/12 · 133L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C2 하드 C3 미디엄 C4 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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