Season 2023 · Round 19 · 타이어 사용

Mexico City Grand Prix

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2023-10-29 · Autódromo Hermanos Rodríguez · Mexico City Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
사용
1 Max Verstappen
H114 H238 M120 M217 M319 S17 S28 S321 S44 S54 S64 S73 S8– T18 T26
12/13 · 173L
44 Lewis Hamilton
H112 H210 M126 M242 M324 S111 S218 S38 S47 S54 S64 S73 S8– T112
12/13 · 181L
16 Charles Leclerc
H115 H240 M124 M24 M331 S121 S28 S39 S47 S54 S64 S73 S8– T110 T28
12/13 · 188L
55 Carlos Sainz
H110 H241 M124 M24 M330 S18 S27 S325 S47 S57 S64 S74 S83 T18 T28
13/13 · 190L
4 Lando Norris
H117 H222 M116 M23 M338 S114 S29 S324 S44 S511 S6– S7– S8– T13 T28
10/13 · 169L
63 George Russell
H18 H2– M120 M243 M326 S110 S220 S37 S44 S54 S63 S7– S8– T18
10/13 · 153L
3 Daniel Ricciardo
H123 H244 M118 M28 M327 S17 S29 S37 S44 S54 S64 S74 S83 T19 T26
13/13 · 177L
81 Oscar Piastri
H124 H211 M18 M241 M325 S19 S28 S321 S46 S54 S64 S74 S83 T121
13/13 · 189L
23 Alexander Albon
H110 H233 M116 M251 M315 S18 S29 S34 S44 S54 S64 S73 S8– T113 T27
12/13 · 181L
31 Esteban Ocon
H111 H234 M116 M213 M337 S115 S210 S39 S44 S53 S6– S7– S8– T14 T28
10/13 · 164L
10 Pierre Gasly
H117 H243 M111 M228 M3– S110 S29 S38 S44 S54 S63 S7– S8– T16
10/13 · 143L
22 Yuki Tsunoda
H125 H237 M123 M29 M3– S126 S29 S37 S47 S5– S6– S7– S8– T110
8/13 · 153L
27 Nico Hülkenberg
H116 H211 M118 M223 M337 S19 S27 S320 S48 S54 S63 S7– S8– T19 T26
11/13 · 171L
24 Guanyu Zhou
H151 H216 M19 M213 M321 S110 S27 S37 S44 S54 S64 S74 S83 T110 T210
13/13 · 173L
77 Valtteri Bottas
H122 H240 M121 M231 M3– S18 S27 S34 S47 S54 S64 S73 S8– T18
11/13 · 159L
2 Logan Sargeant
H110 H212 M143 M29 M322 S110 S210 S311 S410 S54 S63 S7– S8– T112 T24
11/13 · 160L
18 Lance Stroll
H19 H238 M114 M28 M331 S115 S26 S39 S44 S54 S63 S7– S8– T15 T26
11/13 · 152L
14 Fernando Alonso
H118 H27 M121 M231 M312 S16 S24 S39 S44 S54 S67 S73 S8– T19 T26 T33
12/13 · 144L
20 Kevin Magnussen
H18 H2– M110 M223 M3– S118 S210 S34 S44 S53 S6– S7– S8– T16
8/13 · 86L
11 Sergio Pérez
H112 H2– M118 M21 M3– S18 S27 S37 S421 S54 S64 S76 S83 T15 T211
11/13 · 107L
87 Oliver Bearman
H116 H2– M1– M2– M3– S18 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T19
2/13 · 33L
6 Isack Hadjar
H1– H2– M1– M2– M3– S116 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T111
1/13 · 27L
7 Jack Doohan
H1– H2– M110 M2– M3– S115 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– T12
2/13 · 27L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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