Season 2024 · Round 11 · 타이어 사용

Austrian Grand Prix

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2024-06-30 · Red Bull Ring · Austrian Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 4

소프트 6

사용

63 George Russell

H131 H255 M126 M222 M324 M4– S17 S26 S34 S44 S54 S63

11/12 · 186L

81 Oscar Piastri

H130 H255 M126 M225 M320 M4– S18 S27 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 182L

55 Carlos Sainz

H128 H225 M126 M222 M324 M4– S18 S27 S38 S44 S54 S63

11/12 · 159L

44 Lewis Hamilton

H153 H239 M127 M221 M318 M4– S17 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 184L

1 Max Verstappen

H128 H2– M125 M225 M328 M436 S18 S27 S34 S44 S54 S610

11/12 · 179L

27 Nico Hülkenberg

H128 H232 M120 M225 M329 M411 S18 S28 S38 S44 S54 S63

12/12 · 180L

11 Sergio Pérez

H130 H2– M124 M229 M321 M425 S18 S28 S37 S44 S54 S6–

10/12 · 160L

20 Kevin Magnussen

H128 H233 M127 M226 M310 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 151L

3 Daniel Ricciardo

H127 H234 M129 M229 M310 M4– S16 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 154L

10 Pierre Gasly

H127 H222 M126 M220 M329 M4– S18 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 151L

16 Charles Leclerc

H127 H215 M127 M219 M317 M426 S19 S26 S38 S47 S57 S63

12/12 · 171L

31 Esteban Ocon

H129 H251 M129 M219 M328 M4– S18 S27 S34 S44 S54 S68

11/12 · 191L

18 Lance Stroll

H143 H223 M125 M221 M323 M4– S18 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 150L

22 Yuki Tsunoda

H123 H226 M128 M227 M326 M421 S14 S24 S34 S44 S54 S63

12/12 · 174L

23 Alexander Albon

H127 H231 M130 M212 M3– M4– S124 S23 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 138L

77 Valtteri Bottas

H123 H228 M122 M223 M319 M4– S112 S24 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 138L

24 Guanyu Zhou

H128 H219 M121 M223 M323 M4– S112 S24 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 137L

14 Fernando Alonso

H127 H236 M113 M229 M324 M4– S17 S24 S34 S44 S53 S62

11/12 · 153L

2 Logan Sargeant

H129 H2– M18 M226 M321 M419 S123 S23 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 140L

4 Lando Norris

H147 H226 M127 M223 M313 M4– S19 S28 S37 S44 S53 S6–

10/12 · 167L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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