Season 2024 · Round 21 · 타이어 사용

São Paulo Grand Prix

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2024-11-03 · Autódromo José Carlos Pace · São Paulo Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
인터 6
웨트 4
사용
1 Max Verstappen
H1– H2– M131 M227 M3– M4– S13 S2– S3– S4– S5– S6– I13 I23 I332 I437 W16 W27 W34
3/12 · 153L
31 Esteban Ocon
H1– H2– M121 M230 M3– M4– S18 S2– S3– S4– S5– S6– I135 I24 I35 I440 I54 W17 W28 W34
3/12 · 166L
10 Pierre Gasly
H1– H2– M122 M224 M3– M4– S18 S2– S3– S4– S5– S6– I13 I23 I332 I437 W115 W24
3/12 · 148L
63 George Russell
H1– H2– M133 M2– M3– M4– S117 S2– S3– S4– S5– S6– I18 I241 I34 I44 I531 W16 W27 W34
2/12 · 155L
16 Charles Leclerc
H1– H2– M124 M230 M3– M4– S110 S2– S3– S4– S5– S6– I127 I241 I34 I411 I54 W113 W25
3/12 · 169L
4 Lando Norris
H1– H2– M125 M227 M3– M4– S18 S2– S3– S4– S5– S6– I140 I25 I35 I432 I58 W17 W28 W34
3/12 · 169L
22 Yuki Tsunoda
H1– H2– M128 M2– M3– M4– S125 S2– S3– S4– S5– S6– I14 I25 I34 I431 I540 W17 W27 W34 W44
2/12 · 159L
81 Oscar Piastri
H1– H2– M125 M228 M3– M4– S19 S2– S3– S4– S5– S6– I16 I210 I35 I430 I53 I637 W16 W26
3/12 · 165L
30 Liam Lawson
H1– H2– M14 M224 M3– M4– S122 S223 S3– S4– S5– S6– I14 I25 I34 I440 I53 I628 W114 W24 W34
4/12 · 179L
44 Lewis Hamilton
H1– H2– M132 M231 M3– M4– S1– S2– S3– S4– S5– S6– I127 I25 I337 W112
2/12 · 144L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M126 M225 M328 M4– S14 S2– S3– S4– S5– S6– I13 I23 I327 I437 W111 W26 W34
4/12 · 174L
50 Oliver Bearman
H1– H2– M126 M230 M3– M4– S19 S2– S3– S4– S5– S6– I127 I25 I337 W16 W26
3/12 · 146L
77 Valtteri Bottas
H1– H2– M124 M230 M3– M4– S19 S2– S3– S4– S5– S6– I14 I24 I33 I432 I537 W13 W28 W34
3/12 · 158L
14 Fernando Alonso
H12 H2– M122 M227 M3– M4– S13 S2– S3– S4– S5– S6– I18 I24 I33 I427 I537 W16 W26 W34
4/12 · 149L
24 Guanyu Zhou
H1– H2– M120 M229 M3– M4– S110 S2– S3– S4– S5– S6– I127 I21 I31 I437 W19 W27
3/12 · 141L
55 Carlos Sainz
H1– H2– M125 M227 M3– M4– S19 S2– S3– S4– S5– S6– I12 I227 I35 I46 W16 W27 W32 W43
3/12 · 119L
43 Franco Colapinto
H1– H2– M126 M227 M327 M4– S17 S2– S3– S4– S5– S6– I126 I24 I31 W15
4/12 · 123L
23 Alexander Albon
H1– H2– M124 M227 M3– M4– S17 S2– S3– S4– S5– S6– I12 I21 I39 I43 W17 W27 W34
3/12 · 91L
18 Lance Stroll
H12 H2– M123 M230 M3– M4– S15 S2– S3– S4– S5– S6– I14 I23 I31 W16 W26 W34
4/12 · 84L
27 Nico Hülkenberg
H1– H2– M122 M224 M3– M4– S18 S2– S3– S4– S5– S6– I125 I22 I31 W16 W27 W32
3/12 · 97L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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