Season 2025 · Round 13 · 타이어 사용

Belgian Grand Prix

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2025-07-27 · Circuit de Spa-Francorchamps · Belgian Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
인터 1
사용
81 Oscar Piastri
H116 H2– M115 M211 M332 M4– S17 S26 S36 S46 S53 S63 I11
10/12 · 106L
4 Lando Norris
H116 H243 M115 M2– M3– M4– S19 S25 S36 S43 S53 S6– I11
8/12 · 101L
16 Charles Leclerc
H116 H2– M118 M211 M332 M4– S16 S22 S35 S43 S52 S66 I11
10/12 · 102L
1 Max Verstappen
H1– H2– M116 M218 M311 M432 S17 S26 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 100L
63 George Russell
H124 H2– M118 M211 M332 M4– S13 S23 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 104L
23 Alexander Albon
H117 H2– M115 M211 M332 M4– S19 S26 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 103L
44 Lewis Hamilton
H118 H2– M115 M210 M333 M4– S18 S23 S33 S4– S5– S6– I11
7/12 · 91L
30 Liam Lawson
H115 H2– M121 M211 M332 M4– S15 S23 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 100L
5 Gabriel Bortoleto
H119 H2– M115 M211 M332 M4– S16 S26 S36 S43 S53 S6– I11
9/12 · 102L
10 Pierre Gasly
H114 H2– M11 M217 M310 M433 S17 S22 S33 S43 S53 S63 I11
11/12 · 97L
87 Oliver Bearman
H1– H2– M116 M218 M311 M432 S111 S23 S32 S43 S5– S6– I11
8/12 · 97L
27 Nico Hülkenberg
H114 H2– M115 M210 M333 M4– S16 S22 S33 S43 S53 S63 I11
10/12 · 93L
22 Yuki Tsunoda
H1– H2– M117 M220 M312 M431 S16 S26 S33 S43 S52 S63 I11
10/12 · 104L
18 Lance Stroll
H113 H2– M118 M211 M332 M4– S16 S23 S33 S4– S5– S6– I11
7/12 · 87L
31 Esteban Ocon
H1– H2– M116 M218 M312 M438 S18 S26 S33 S43 S53 S6– I11
9/12 · 108L
12 Andrea Kimi Antonelli
H120 H2– M118 M211 M332 M4– S13 S23 S3– S4– S5– S6– I11
6/12 · 88L
14 Fernando Alonso
H119 H2– M118 M210 M333 M4– S15 S23 S33 S4– S5– S6– I11
7/12 · 92L
55 Carlos Sainz
H110 H232 M115 M211 M3– M4– S16 S22 S33 S42 S53 S63 I11
10/12 · 88L
43 Franco Colapinto
H16 H2– M12 M211 M332 M4– S115 S23 S33 S415 S5– S6– I11
8/12 · 88L
6 Isack Hadjar
H113 H233 M16 M215 M312 M4– S14 S26 S33 S43 S53 S63 I11
11/12 · 102L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C1 하드 C3 미디엄 C4 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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