Season 2025 · Round 17 · 타이어 사용

Azerbaijan Grand Prix

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2025-09-21 · Baku City Circuit · Azerbaijan Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 3
소프트 8
사용
1 Max Verstappen
H140 H2– M18 M26 M315 S115 S213 S315 S419 S52 S63 S7– S8–
10/13 · 136L
63 George Russell
H139 H2– M118 M25 M35 S116 S211 S314 S417 S53 S63 S7– S8–
10/13 · 131L
55 Carlos Sainz
H124 H2– M137 M212 M310 S117 S25 S317 S45 S55 S6– S7– S8–
9/13 · 132L
12 Andrea Kimi Antonelli
H133 H2– M110 M224 M33 S117 S211 S315 S411 S59 S62 S7– S8–
10/13 · 135L
30 Liam Lawson
H113 H232 M116 M226 M34 S117 S26 S38 S46 S55 S63 S72 S8–
12/13 · 138L
22 Yuki Tsunoda
H138 H2– M115 M28 M319 S116 S27 S318 S43 S52 S64 S7– S8–
10/13 · 130L
4 Lando Norris
H114 H2– M15 M239 M32 S119 S210 S316 S46 S51 S65 S7– S8–
10/13 · 117L
44 Lewis Hamilton
H136 H2– M114 M215 M3– S114 S27 S318 S411 S56 S6– S7– S8–
8/13 · 121L
16 Charles Leclerc
H132 H2– M122 M23 M32 S117 S223 S319 S411 S5– S6– S7– S8–
8/13 · 129L
6 Isack Hadjar
H112 H223 M17 M231 M37 S117 S216 S310 S46 S55 S63 S72 S8–
12/13 · 139L
5 Gabriel Bortoleto
H126 H2– M18 M26 M328 S118 S25 S316 S43 S54 S6– S7– S8–
9/13 · 114L
87 Oliver Bearman
H113 H228 M116 M22 M323 S117 S27 S310 S44 S51 S64 S7– S8–
11/13 · 125L
23 Alexander Albon
H119 H236 M11 M214 M3– S117 S25 S319 S44 S5– S6– S7– S8–
8/13 · 115L
31 Esteban Ocon
H112 H250 M17 M210 M31 S115 S26 S38 S44 S51 S64 S7– S8–
11/13 · 118L
14 Fernando Alonso
H130 H2– M124 M26 M36 S115 S215 S315 S417 S53 S6– S7– S8–
9/13 · 131L
27 Nico Hülkenberg
H136 H2– M118 M22 M315 S118 S27 S314 S43 S53 S6– S7– S8–
9/13 · 116L
18 Lance Stroll
H114 H2– M17 M240 M34 S115 S211 S316 S410 S56 S61 S72 S8–
11/13 · 126L
10 Pierre Gasly
H111 H235 M115 M22 M315 S117 S27 S310 S43 S53 S6– S7– S8–
10/13 · 118L
43 Franco Colapinto
H110 H234 M116 M22 M316 S114 S26 S39 S43 S53 S6– S7– S8–
10/13 · 113L
81 Oscar Piastri
H1– H2– M17 M22 M31 S114 S215 S315 S421 S57 S62 S7– S8–
9/13 · 84L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C4 하드 C5 미디엄 C6 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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