Season 2025 · Round 19 · 타이어 사용

United States Grand Prix

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2025-10-19 · Circuit of the Americas · United States Grand Prix
주말 타이어 세트
할당: 슬릭 12 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: FP1 후 1세트 · 예선 후 3세트 · 스프린트 후 1세트
사용 세션
드라이버
하드 2
미디엄 4
소프트 6
사용
1 Max Verstappen
H119 H2– M119 M233 M3– M4– S17 S26 S33 S43 S53 S625
9/12 · 118L
4 Lando Norris
H117 H2– M11 M232 M3– M4– S17 S21 S330 S46 S53 S63
9/12 · 100L
16 Charles Leclerc
H117 H2– M120 M234 M3– M4– S14 S26 S325 S41 S53 S63
9/12 · 113L
44 Lewis Hamilton
H118 H2– M127 M231 M3– M4– S16 S23 S327 S43 S53 S6–
8/12 · 118L
81 Oscar Piastri
H118 H2– M11 M230 M3– M4– S18 S24 S37 S429 S55 S63
9/12 · 105L
63 George Russell
H119 H2– M127 M233 M3– M4– S14 S26 S326 S43 S53 S63
9/12 · 124L
22 Yuki Tsunoda
H117 H2– M119 M229 M3– M4– S18 S23 S33 S43 S53 S627
9/12 · 112L
27 Nico Hülkenberg
H117 H2– M11 M218 M333 M4– S17 S22 S36 S43 S53 S623
10/12 · 113L
87 Oliver Bearman
H120 H2– M119 M230 M3– M4– S19 S229 S33 S43 S55 S63
9/12 · 121L
14 Fernando Alonso
H116 H23 M131 M21 M3– M4– S15 S26 S31 S46 S529 S6–
9/12 · 98L
30 Liam Lawson
H118 H2– M126 M230 M3– M4– S12 S23 S33 S43 S53 S626
9/12 · 114L
18 Lance Stroll
H116 H2– M129 M220 M3– M4– S17 S23 S33 S428 S5– S6–
7/12 · 106L
12 Andrea Kimi Antonelli
H120 H2– M126 M231 M3– M4– S128 S23 S33 S43 S53 S63
9/12 · 120L
23 Alexander Albon
H119 H27 M119 M229 M3– M4– S18 S26 S33 S43 S520 S6–
9/12 · 114L
31 Esteban Ocon
H119 H224 M115 M232 M3– M4– S19 S23 S33 S4– S5– S6–
7/12 · 105L
6 Isack Hadjar
H117 H228 M127 M2– M3– M4– S12 S228 S3– S4– S5– S6–
5/12 · 102L
43 Franco Colapinto
H118 H2– M11 M217 M332 M4– S17 S225 S33 S43 S53 S63
10/12 · 112L
5 Gabriel Bortoleto
H117 H2– M119 M222 M3– M4– S17 S25 S33 S414 S519 S6–
8/12 · 106L
10 Pierre Gasly
H117 H2– M119 M227 M3– M4– S17 S230 S33 S43 S53 S63
9/12 · 112L
55 Carlos Sainz
H19 H2– M119 M25 M3– M4– S16 S23 S35 S43 S53 S63
9/12 · 56L
이 그랑프리 지정 컴파운드
C1 하드 C3 미디엄 C4 소프트
피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗
드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.
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