Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Narain Karthikeyan · Pedro de la Rosa
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Kwalificatieverschil in dezelfde auto
+0.431s
Pedro de la Rosa sneller op mediaan verschil over 19 sessies
2012
+0.431s
19
laatste segment dat beiden haalden, mediaan verschil — alleen hetzelfde team
Raceduels
4
—
17
21 gedeeld
Kwalificatieduels
3
—
18
21 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P18
Beste kampioenschap
P11
Eindigde voor in de stand:
2 · 1
2005
P18
2011
P20
2012
P24
Duel met teamgenoot per seizoen
4
15
2012
Carrièretotalen
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
1
Snelste ronden
0
1
Carrièrepunten
5
35
Starts
46
106
Naar verhouding · per start
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0.9%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.1
0.3
Gem. startpositie
P20.4
P16.3
Gem. finish
P18.3
P15.3
Finishpercentage
71.7%
55.7%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Inhalen op de baan
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Inhaalacties
253
739
Inhaalacties / race
5.5
7.6
Verloren posities
195
485
Som van de per ronde op de baan gewonnen posities — startronde en eigen pitrondes uitgesloten.
Alleen races met rondegegevens tellen mee, dus het cijfer per race is de eerlijke vergelijking tussen tijdperken.
Waarom ze uitvielen
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Technische uitvalbeurten
8
30
Uitvalbeurten door crash
4
17
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Uitvalbeurten met onduidelijke oorzaak: 1 · 0
Mijlpalen en racecraft
2005
Debuutseizoen
1999
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P4
Beste finish
P2
+2.1
Gem. plaatsen gewonnen
+1.0
Puntenverloop per seizoen
Narain Karthikeyan
Pedro de la Rosa
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Narain Karthikeyan | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| Hungaroring | 0 · 0 · P12 | 0 · 1 · P2 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P10 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P5 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Suzuka Circuit | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P11 |
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P8 |
| Shanghai International Circuit | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P5 |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P7 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P6 |
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P21 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P5 |
| Valencia Street Circuit | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P12 |
| Buddh International Circuit | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · — |
| Marina Bay Street Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Circuit of the Americas | 0 · 0 · P22 | 0 · 0 · P21 |
| Yas Marina Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Korean International Circuit | 0 · 0 · P20 | 0 · 0 · — |
Teamgeschiedenis
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).