팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Michael Schumacher · Johnny Herbert
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
같은 차에서의 예선 격차
−1.487s
Michael Schumacher 가 중앙값 기준 더 빠름 — 18 세션에서 더 빠름
1994
−1.075s
2
1995
−1.487s
16
둘 다 진출한 마지막 구간끼리 비교, 중앙값 — 같은 팀 소속일 때만
결승 맞대결
110
—
33
143 공유
예선 맞대결
142
—
1
143 공유
챔피언십 기록
7
월드 타이틀
0
2
준우승
0
12
톱3 완주
0
P1
최고 챔피언십 순위
P4
순위표에서 앞선 횟수:
6 · 0
1992
P3
1993
P4
1995
P1
1996
P3
1998
P2
1999
P5
시즌별 팀메이트 대결
2
0
1994
12
5
1995
커리어 통산
Michael Schumacher
Johnny Herbert
챔피언십
7
0
우승
91
3
폴 포지션
68
0
포디움
155
7
패스티스트 랩
21
0
통산 포인트
1,566
98
출전
308
162
비율 보정 · 출전당
Michael Schumacher
Johnny Herbert
승률
29.5%
1.9%
포디움률
50.3%
4.3%
폴 비율
22.1%
0%
출전당 포인트
5.1
0.6
평균 그리드
P4.9
P13.1
평균 완주 순위
P6.9
P12.6
완주율
79.2%
56.8%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
온트랙 추월
Michael Schumacher
Johnny Herbert
추월
1,503
568
경기당 추월
6.5
7.4
잃은 순위
1,353
407
랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
랩 데이터가 있는 경기만 집계하므로, 시대가 다른 비교는 경기당 값으로 봐야 한다.
리타이어 이유
Michael Schumacher
Johnny Herbert
기계 결함
31
40
사고
31
30
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 2 · 0
마일스톤·레이스크래프트
1991
데뷔 시즌
1989
1992 · 나이 23
첫 승
1995 · 나이 31
1994
첫 폴
—
1994 · 나이 25
첫 타이틀
—
P1
최고 완주 순위
P1
-2.0
평균 순위 상승
+0.5
시즌 포인트 궤적
Michael Schumacher
Johnny Herbert
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Michael Schumacher | Johnny Herbert |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| 승 · 포디움 · 최고 승 · 포디움 · 최고 | ||
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 8 · 11 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| MSC 8 · 11 · P1 0 · 0 · P6 Johnny Herbert | ||
| Circuit Gilles Villeneuve | 7 · 12 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| MSC 7 · 12 · P1 0 · 0 · P5 Johnny Herbert | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 7 · 12 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| MSC 7 · 12 · P1 0 · 0 · P7 Johnny Herbert | ||
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 6 · 12 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| MSC 6 · 12 · P1 0 · 1 · P2 Johnny Herbert | ||
| Suzuka Circuit | 6 · 9 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| MSC 6 · 9 · P1 0 · 1 · P3 Johnny Herbert | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 6 · 9 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| MSC 6 · 9 · P1 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 5 · 8 · P1 | 1 · 1 · P1 |
| MSC 5 · 8 · P1 1 · 1 · P1 Johnny Herbert | ||
| Nürburgring | 5 · 8 · P1 | 1 · 1 · P1 |
| MSC 5 · 8 · P1 1 · 1 · P1 Johnny Herbert | ||
| Circuit de Monaco | 5 · 7 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| MSC 5 · 7 · P1 0 · 1 · P3 Johnny Herbert | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 5 · 7 · P1 | 0 · 0 · P11 |
| MSC 5 · 7 · P1 0 · 0 · P11 Johnny Herbert | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 4 · 10 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| MSC 4 · 10 · P1 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
| Silverstone Circuit | 3 · 7 · P1 | 1 · 1 · P1 |
| MSC 3 · 7 · P1 1 · 1 · P1 Johnny Herbert | ||
| Hungaroring | 4 · 7 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| MSC 4 · 7 · P1 0 · 1 · P3 Johnny Herbert | ||
| Hockenheimring | 4 · 7 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| MSC 4 · 7 · P1 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
| Albert Park Grand Prix Circuit | 4 · 5 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| MSC 4 · 5 · P1 0 · 0 · P6 Johnny Herbert | ||
| Sepang International Circuit | 3 · 5 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| MSC 3 · 5 · P1 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
| Red Bull Ring | 2 · 4 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| MSC 2 · 4 · P1 0 · 0 · P7 Johnny Herbert | ||
| Okayama International Circuit | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| MSC 2 · 2 · P1 0 · 0 · P6 Johnny Herbert | ||
| Autódromo do Estoril | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| MSC 1 · 3 · P1 0 · 0 · P7 Johnny Herbert | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| MSC 1 · 2 · P1 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
| Circuito de Jerez | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| MSC 1 · 1 · P1 0 · 0 · P8 Johnny Herbert | ||
| Adelaide Street Circuit | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| MSC 0 · 1 · P2 0 · 0 · P11 Johnny Herbert | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P7 |
| MSC 0 · 1 · P3 0 · 0 · P7 Johnny Herbert | ||
| Kyalami | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| MSC 0 · 0 · P4 0 · 0 · P6 Johnny Herbert | ||
| Donington Park | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| MSC 0 · 0 · — 0 · 0 · P4 Johnny Herbert | ||
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).