Constructor · 1950–1960 · WATSON

Watson

American · Wikipedia ↗
Races
9
参赛大奖赛
胜场
3
胜场
领奖台
5
领奖台(按成绩行)
杆位
2
杆位
Fastest 圈数
0
最快圈
积分
36
生涯积分
冠军头衔
0
车队冠军
分站冠军 Rate
33.3%
场均胜率
赛季 Trajectory · 各赛季年度排名
1 1959 · 14pt · 占榜首比例 35% 1960 · 14pt · 占榜首比例 29% 1950 1951 1952 1953 1956 1957 1958 1959 1960
夺冠赛季 折线 = 年度排名(上方为第1),颜色 = 车队 · 柱状 = 积分占该赛季榜首的比例
赛季车手出赛胜场领奖台积分最终名次
1960 Tony Bettenhausen · Jim Rathmann · Dick Rathmann · Troy Ruttman · Chuck Stevenson · Rodger Ward · Len Sutton · Lloyd Ruby 1 1 2 14
1959 Pat Flaherty · Jim Rathmann · Dick Rathmann · Rodger Ward 1 1 2 14
1958 Dick Rathmann · Jimmy Reece · Ed Elisian · Jud Larson 1 0 0 0
1957 Troy Ruttman 1 0 0 0
1956 Pat Flaherty 1 1 1 8
1953 Don Freeland 1 0 0 0
1952 Jim Rigsby 1 0 0 0
1951 Joe James 1 0 0 0
1950 Dick Rathmann 1 0 0 0
车手时期出赛胜场领奖台积分
Rodger Ward 1959–1960 2 1 2 14
Jim Rathmann 1959–1960 2 1 2 14
Pat Flaherty 1956–1959 2 1 1 8
Jim Rigsby 1952 1 0 0 0
Troy Ruttman 1957–1960 2 0 0 0
Ed Elisian 1958 1 0 0 0
Lloyd Ruby 1960 1 0 0 0
Len Sutton 1960 1 0 0 0
Dick Rathmann 1950–1960 4 0 0 0
Don Freeland 1953 1 0 0 0
Jimmy Reece 1958 1 0 0 0
Chuck Stevenson 1960 1 0 0 0
Joe James 1951 1 0 0 0
Jud Larson 1958 1 0 0 0
Tony Bettenhausen 1960 1 0 0 0
大奖赛出赛胜场领奖台最佳积分
Indianapolis 500 9 3 5 P1 36
赛道出赛胜场领奖台最佳积分
Indianapolis Motor Speedway · USA 9 3 5 P1 36
First / Last
首场比赛1950 Indianapolis 500
首胜1956 Indianapolis 500
最近一胜1960 Indianapolis 500
单赛季最多胜场1 (1960)
为车队夺冠最多Rodger Ward 1 胜
Streaks · 最长连续纪录 (by race)
连胜2
连续领奖台2
连续积分2
连续杆位1
进站 · pit-lane transit · 2012+
有记录进站0
最快维修道通过
平均维修道通过
All-Time Rankings · 历史排名
胜场
P25
3 胜场
领奖台
P44
5 领奖台
Pole Position
P26
2 Pole Position
积分
P57
36 积分
出赛
P112
9 出赛
冠军头衔
0 冠军头衔
Engines
该车队暂无引擎历史。
轮胎
OpenF1 No race 段 in the collected range (2023+).
处罚
收集范围内没有处罚(赛事控制中心数据自2023年起)。
Record Basis · Calculation basis
Scope: 世界锦标赛 场比赛 (1950–) · 出赛 = per race(distinct), 领奖台 = per result row (both cars on podium = 2) · Pole Position = based on grid P1 · constructors' championship began in 1958 · ongoing season excluded from title counts · pit stops 2012+ — times are pit-lane entry→to-exit transit (not tyre-change stationary time) · team succession (renames/acquisitions) follows Jolpica constructor units; lineages are not merged
来源:Jolpica-F1(Ergast 兼容 API)· 最后获取:2026-09-05 14:15