British
· 1931-11-06 (age 94) · 出赛
33
参赛大奖赛
胜场
3
胜场
领奖台
8
领奖台
杆位
0
杆位
Fastest 圈数
0
最快圈
积分
44
生涯积分
冠军头衔
0
世界锦标赛
分站冠军 Rate
9.1%
胜率
Career Trajectory · 各赛季年度排名
| 大奖赛 | 出赛 | 胜场 | 领奖台 | 最佳 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|
| British Grand Prix | 7 | 1 | 1 | P1 | 8 |
| French Grand Prix | 5 | 1 | 2 | P1 | 14 |
| Belgian Grand Prix | 4 | 1 | 1 | P1 | 8 |
| Italian Grand Prix | 4 | 0 | 1 | P2 | 3 |
| Argentine Grand Prix | 3 | 0 | 0 | P8 | 0 |
| Monaco Grand Prix | 3 | 0 | 2 | P2 | 7 |
| German Grand Prix | 3 | 0 | 1 | P3 | 4 |
| Dutch Grand Prix | 2 | 0 | 0 | P8 | 0 |
| Spanish Grand Prix | 1 | 0 | 0 | P22 | 0 |
| Swiss Grand Prix | 1 | 0 | 0 | P16 | 0 |
First / Last
| 首秀 | 1952 Swiss Grand Prix |
| 首胜 | 1956 Belgian Grand Prix |
| 最近一胜 | 1958 British Grand Prix |
| 首个杆位 | — |
| 单赛季最多胜场 | 2 (1956) |
Streaks · 最长连续纪录
| 连胜 | 2 |
| 连续领奖台 | 3 |
| 连续积分 | 3 |
| 连续杆位 | 0 |
Age 纪录
| 首秀年龄 | 20y 194d |
| 首胜年龄 | 24y 210d |
| 史上最年轻冠军 | P20 |
All-Time Rankings · 历史排名
胜场
P64
3 胜场
领奖台
P86
8 领奖台
Pole Position
—
0 Pole Position
积分
P122
44 积分
出赛
P204
33 出赛
冠军头衔
—
0 冠军头衔
进站 & 圈数 · Data range: pit stops 2012+, lap times 1996+
进站
0
有记录进站
Best Stop
—
最快维修道通过时间（非静止时间）
圈数 Recorded
0
有记录圈数
处罚
收集范围内没有处罚（赛事控制中心数据自2023年起）。
FIA 文件
收集范围内没有该车手的文件（2019年起）。
轮胎
OpenF1 No race 段 in the collected range (2023+).
| 队友 | 时期 | 同队场次 | 领先 | 落后 | 对决胜率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luigi Musso | 1955–1958 | 16 | 4 | 12 | 25% | 对比 → |
| Mike Hawthorn | 1957–1958 | 13 | 4 | 9 | 31% | 对比 → |
| Lance Macklin | 1952–1955 | 9 | 4 | 5 | 44% | 对比 → |
| Wolfgang von Trips | 1956–1958 | 8 | 3 | 5 | 38% | 对比 → |
| Eugenio Castellotti | 1956–1957 | 8 | 6 | 2 | 75% | 对比 → |
| Juan Fangio | 1956 | 7 | 5 | 2 | 71% | 对比 → |
| Alfonso de Portago | 1956–1957 | 5 | 2 | 3 | 40% | 对比 → |
| Maurice Trintignant | 1957 | 3 | 1 | 2 | 33% | 对比 → |
| Olivier Gendebien | 1956–1958 | 3 | 1 | 2 | 33% | 对比 → |
| Paul Frère | 1952–1956 | 3 | 1 | 2 | 33% | 对比 → |
| Horace Gould | 1955 | 2 | 1 | 1 | 50% | 对比 → |
| Jean Behra | 1955 | 2 | 1 | 1 | 50% | 对比 → |
| Yves Cabantous | 1952–1953 | 2 | 2 | 0 | 100% | 对比 → |
| Duncan Hamilton | 1952–1953 | 2 | 2 | 0 | 100% | 对比 → |
| Roberto Mieres | 1955 | 2 | 0 | 2 | 0% | 对比 → |
| Tony Gaze | 1952 | 2 | 1 | 1 | 50% | 对比 → |
| Roger Laurent | 1952 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| Stirling Moss | 1952 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| José Froilán González | 1957 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| John Fitch | 1955 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| Phil Hill | 1958 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| André Pilette | 1956 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
| Roy Salvadori | 1955 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
| Carlos Menditeguy | 1955 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| Cesare Perdisa | 1957 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| Jack Fairman | 1953 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
| Giorgio Scarlatti | 1956 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
| Alessandro de Tomaso | 1957 | 1 | 0 | 1 | 0% | 对比 → |
| André Simon | 1955 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
| George Abecassis | 1952 | 1 | 1 | 0 | 100% | 对比 → |
按最终成绩排序的正面交锋（含退赛名次）。
| 赛道 | 出赛 | 胜场 | 领奖台 | 最佳 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|
| Silverstone 赛道 · UK | 5 | 1 | 1 | P1 | 8 |
| 赛道 de Spa-Francorchamps · Belgium | 4 | 1 | 1 | P1 | 8 |
| Reims-Gueux · France | 3 | 1 | 1 | P1 | 10 |
| Autodromo Nazionale di Monza · Italy | 4 | 0 | 1 | P2 | 3 |
| 赛道 de Monaco · Monaco | 3 | 0 | 2 | P2 | 7 |
| Nürburgring · Germany | 3 | 0 | 1 | P3 | 4 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez · Argentina | 3 | 0 | 0 | P8 | 0 |
| 赛道 Park Zandvoort · Netherlands | 2 | 0 | 0 | P8 | 0 |
| Aintree · UK | 2 | 0 | 0 | P11 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts · France | 2 | 0 | 1 | P3 | 4 |
| 赛道 de Pedralbes · Spain | 1 | 0 | 0 | P22 | 0 |
| 赛道 Bremgarten · Switzerland | 1 | 0 | 0 | P16 | 0 |
Record Basis · Calculation basis
Scope: 世界锦标赛 场比赛(1950–, Indianapolis 500 1950–1960 included) · Pole Position = based on grid P1 (排位赛 session data 2003+) ·
最快-lap counts 2004+ · lap times 1996+ · pit stops 2012+ (pit-lane transit, not stationary time) · ongoing season excluded from title counts ·
shared drives follow source data(Jolpica) notation
来源：Jolpica-F1（Ergast 兼容 API）· 最后获取：2026-09-05 14:15
来源：Jolpica-F1（Ergast 兼容 API）· 最后获取：2026-09-05 14:15