Como compañeros — mismo coche
Llegadas en carrerapor delante
Clasificaciónpor delante
Nico Hülkenberg · Paul di Resta
La clasificación compara la posición de parrilla, disponible en todas las épocas — incluye las sanciones de parrilla.
Diferencia en clasificación con el mismo coche
−0.199s
Nico Hülkenberg más rápido por diferencia mediana en 19 sesiones
2012
−0.199s
19
último segmento alcanzado por ambos, diferencia mediana — solo mismo equipo
Duelos en carrera
22
—
18
40 compartidos
Duelos en clasificación
26
—
14
40 compartidos
Palmarés en campeonatos
0
Títulos mundiales
0
0
Subcampeón
0
0
Llegadas en el top 3
0
P7
Mejor campeonato
P12
Terminó por delante en la clasificación:
2 · 0
2012
P11
2013
P10
Duelo con el compañero por temporada
11
9
2012
Totales de carrera
Nico Hülkenberg
Paul di Resta
Campeonatos
0
0
Victorias
0
0
Poles
1
0
Podios
1
0
Vueltas rápidas
2
0
Puntos totales
614
121
Salidas
264
59
Ajustado por tasa · por salida
Nico Hülkenberg
Paul di Resta
% de victorias
0%
0%
Porcentaje de podios
0.4%
0%
% de poles
0.4%
0%
Puntos por salida
2.3
2.1
Parrilla media
P11.2
P12.1
Llegada media
P12.1
P11.8
% de llegadas
84.1%
88.1%
Las tasas premian el mejor momento; los totales premian la longevidad. Parrilla/llegada media: menos es mejor.
Adelantamientos en pista
Nico Hülkenberg
Paul di Resta
Adelantamientos
2,326
788
Adelantamientos / carrera
9.4
13.6
Puestos perdidos
2,304
727
Suma de posiciones ganadas en pista vuelta a vuelta — se excluyen la vuelta de salida y las vueltas de boxes propias.
Solo cuentan las carreras con datos de vuelta, así que la cifra por carrera es la comparación justa entre épocas.
Por qué abandonaron
Nico Hülkenberg
Paul di Resta
Abandonos mecánicos
16
2
Abandonos por accidente
18
4
Clasificado a partir del estado final. Mecánico cubre fallos del coche; accidente cubre choques, colisiones y daños — menos es mejor en ambos.
Abandonos de causa poco clara: 8 · 1
Hitos y pilotaje
2010
Temporada de debut
2011
—
Primera victoria
—
2010
Primera pole
—
—
Primer título
—
P3
Mejor llegada
P4
-1.0
Puestos ganados de media
+0.3
Trayectoria de puntos por temporada
Nico Hülkenberg
Paul di Resta
Puntos finales de cada temporada — los sistemas de puntuación cambiaron con las épocas.
Circuito a circuito
| Circuito | Nico Hülkenberg | Paul di Resta |
|---|---|---|
| V · Pod · Mejor | V · Pod · Mejor | |
| Silverstone Circuito | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P9 |
| Albert Park Grand Prix Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P8 |
| Suzuka Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P11 |
| Circuito Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Circuito de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P10 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Shanghai International Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P8 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Marina Bay Street Circuito | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Yas Marina Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Bahrain International Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| Circuito of the Americas | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P15 |
| Sepang International Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P11 |
| Korean International Circuito | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P10 |
| Buddh International Circuito | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P11 |
| Valencia Street Circuito | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Istanbul Park | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · — |
Historial de equipos
Nico Hülkenberg
Williams 2010Force India 2012Sauber 2013Force India 2014–2016Renault 2017–2019Racing Point 2020Aston Martin 2022Haas F1 Team 2023–2024Sauber 2025Audi 2026
Paul di Resta
Force India 2011–2013Williams 2017
20102026
Base
El cara a cara cuenta las carreras en las que ambos pilotos fueron clasificados, comparadas por posición final (tras sanciones). La sección de compañeros solo cuenta las temporadas en el mismo coche. Los totales de carrera reflejan los datos de origen. Datos: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).