팀메이트 시절 — 같은 차
완주 횟수앞섬
예선앞섬
Roberto Merhi · Will Stevens
예선은 전 시대에 다 있는 스타팅 그리드 순위로 비교한다 — 그리드 페널티가 반영된 값이다.
같은 차에서의 예선 격차
+0.215s
Will Stevens 가 중앙값 기준 더 빠름 — 12 세션에서 더 빠름
2015
+0.215s
12
둘 다 진출한 마지막 구간끼리 비교, 중앙값 — 같은 팀 소속일 때만
결승 맞대결
7
—
6
13 공유
예선 맞대결
3
—
9
12 공유
챔피언십 기록
0
월드 타이틀
0
0
준우승
0
0
톱3 완주
0
P19
최고 챔피언십 순위
P21
순위표에서 앞선 횟수:
1 · 0
2015
P19
시즌별 팀메이트 대결
7
6
2015
커리어 통산
Roberto Merhi
Will Stevens
챔피언십
0
0
우승
0
0
폴 포지션
0
0
포디움
0
0
패스티스트 랩
0
0
통산 포인트
0
0
출전
13
19
비율 보정 · 출전당
Roberto Merhi
Will Stevens
승률
0%
0%
포디움률
0%
0%
폴 비율
0%
0%
출전당 포인트
0.0
0.0
평균 그리드
P18.2
P17.7
평균 완주 순위
P15.7
P16.6
완주율
92.3%
89.5%
비율은 전성기를, 통산은 롱런을 보여준다. 평균 그리드·평균 순위는 낮을수록 좋다.
온트랙 추월
Roberto Merhi
Will Stevens
추월
67
84
경기당 추월
5.2
4.7
잃은 순위
45
57
랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
랩 데이터가 있는 경기만 집계하므로, 시대가 다른 비교는 경기당 값으로 봐야 한다.
리타이어 이유
Roberto Merhi
Will Stevens
기계 결함
0
1
사고
0
0
완주 상태로 분류. 기계 결함은 차량 고장, 사고는 충돌·접촉·손상 — 둘 다 적을수록 좋다.
원인이 불분명한 리타이어: 1 · 1
마일스톤·레이스크래프트
2015
데뷔 시즌
2014
—
첫 승
—
—
첫 폴
—
—
첫 타이틀
—
P12
최고 완주 순위
P13
+2.5
평균 순위 상승
+1.3
시즌 포인트 궤적
Roberto Merhi
Will Stevens
각 시즌 최종 포인트 — 배점 방식은 시대마다 달랐다.
서킷별
| 서킷 | Roberto Merhi | Will Stevens |
|---|---|---|
| 승 · 포디움 · 최고 | 승 · 포디움 · 최고 | |
| Yas Marina Circuit | 0 · 0 · P19 | 0 · 0 · P17 |
| Shanghai International Circuit | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P15 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P17 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P18 | 0 · 0 · P17 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · — |
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P13 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P16 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P16 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P15 |
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P17 | 0 · 0 · P16 |
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · — |
| Sochi Autodrom | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P14 |
소속 팀
산출 기준
맞대결은 두 드라이버가 모두 분류된 레이스만 세고 최종 순위(페널티 반영 후)로 비교한다. 팀메이트 항목은 같은 차를 탄 시즌만 센다. 커리어 통산은 원본 데이터를 그대로 따른다. 데이터: Jolpica-F1(CC BY-NC-SA 4.0).