Season 2020 · Round 10
DNF
2
L0
L0
Storylines · 이 그랑프리·서킷의 기록
이 GP 최다 승
Lewis Hamilton
현역
5승
Circuit Info
Sochi Autodrom
Sochi, Russia
Records Watch · 이 그랑프리 성적 순위 (현역)
P1 Lewis Hamilton
2회
· 이 GP 1위
P3 Valtteri Bottas
1회
· → Nico Rosberg -1
P3 Charles Leclerc
1회
· → Nico Rosberg -1
P1 Lewis Hamilton
7회
· 이 GP 1위
P2 Valtteri Bottas
5회
· → Lewis Hamilton -2
P3 Sebastian Vettel
3회
· → Valtteri Bottas -2
P1 Valtteri Bottas
3회
· 이 GP 1위
P2 Lewis Hamilton
1회
· → Valtteri Bottas -2
P2 Lando Norris
1회
· → Valtteri Bottas -2
Race Trace · 랩당 순위 변화
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 그리드 | 랩 | 타임 / 상태 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 Valtteri Bottas FL | Mercedes | 3 | 53 | 1:34:00.364 | 26 |
| 2 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 2 | 53 | +7.729 | 18 |
| 3 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1 | 53 | +22.729 | 15 |
| 4 | 11 Sergio Pérez | Racing Point | 4 | 53 | +30.558 | 12 |
| 5 | 3 Daniel Ricciardo | Renault | 5 | 53 | +52.065 | 10 |
| 6 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 10 | 53 | +1:02.186 | 8 |
| 7 | 31 Esteban Ocon | Renault | 7 | 53 | +1:08.006 | 6 |
| 8 | 26 Daniil Kvyat | AlphaTauri | 11 | 53 | +1:08.740 | 4 |
| 9 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 9 | 53 | +1:29.766 | 2 |
| 10 | 23 Alexander Albon | Red Bull | 15 | 53 | +1:37.860 | 1 |
| 11 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 17 | 52 | +1 Lap | |
| 12 | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 18 | 52 | +1 Lap | |
| 13 | 5 Sebastian Vettel | Ferrari | 14 | 52 | +1 Lap | |
| 14 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 19 | 52 | +1 Lap | |
| 15 | 4 Lando Norris | McLaren | 8 | 52 | +1 Lap | |
| 16 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 20 | 52 | +1 Lap | |
| 17 | 8 Romain Grosjean | Haas F1 Team | 16 | 52 | +1 Lap | |
| 18 | 63 George Russell | Williams | 13 | 52 | +1 Lap | |
| R | 55 Carlos Sainz | McLaren | 6 | 0 | Accident | |
| R | 18 Lance Stroll | Racing Point | 12 | 0 | Collision |
| 순위 | 드라이버 | 팀 | Q1 | Q2 | Q3 | 폴 대비 격차 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1:32.983 | 1:32.835 | 1:31.304 | 폴 Q3 |
| 2 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 1:33.630 | 1:33.157 | 1:31.867 | +0.563 Q3 |
| 3 | 77 Valtteri Bottas | Mercedes | 1:32.656 | 1:32.405 | 1:31.956 | +0.652 Q3 |
| 4 | 11 Sergio Pérez | Racing Point | 1:33.704 | 1:33.038 | 1:32.317 | +1.013 Q3 |
| 5 | 3 Daniel Ricciardo | Renault | 1:33.650 | 1:32.218 | 1:32.364 | +0.914 Q2 |
| 6 | 55 Carlos Sainz | McLaren | 1:33.967 | 1:32.757 | 1:32.550 | +1.246 Q3 |
| 7 | 31 Esteban Ocon | Renault | 1:33.557 | 1:33.196 | 1:32.624 | +1.320 Q3 |
| 8 | 4 Lando Norris | McLaren | 1:33.804 | 1:33.081 | 1:32.847 | +1.543 Q3 |
| 9 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 1:33.734 | 1:33.139 | 1:33.000 | +1.696 Q3 |
| 10 | 23 Alexander Albon | Red Bull | 1:33.919 | 1:33.153 | 1:33.008 | +1.704 Q3 |
| 11 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 1:34.071 | 1:33.239 | — | +1.935 Q2 |
| 12 | 26 Daniil Kvyat | AlphaTauri | 1:33.511 | 1:33.249 | — | +1.945 Q2 |
| 13 | 18 Lance Stroll | Racing Point | 1:33.852 | 1:33.364 | — | +2.060 Q2 |
| 14 | 63 George Russell | Williams | 1:34.020 | 1:33.583 | — | +2.279 Q2 |
| 15 | 5 Sebastian Vettel | Ferrari | 1:34.134 | 1:33.609 | — | +2.305 Q2 |
| 16 | 8 Romain Grosjean | Haas F1 Team | 1:34.592 | — | — | +3.288 Q1 |
| 17 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:34.594 | — | — | +3.290 Q1 |
| 18 | 20 Kevin Magnussen | Haas F1 Team | 1:34.681 | — | — | +3.377 Q1 |
| 19 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 1:35.066 | — | — | +3.762 Q1 |
| 20 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:35.267 | — | — | +3.963 Q1 |
스타팅 그리드
공식
1
2
3
4
11 Sergio Pérez
5
6
55 Carlos Sainz
7
31 Esteban Ocon
8
9
10 Pierre Gasly
10
16 Charles Leclerc
▲1
11
26 Daniil Kvyat
▲1
12
18 Lance Stroll
▲1
13
63 George Russell
▲1
14
5 Sebastian Vettel
▲1
15
23 Alexander Albon
▼5
16
17
18
19
7 Kimi Räikkönen
▲1
20
6 Nicholas Latifi
▼1
Turn 2
Final grid as classified, including any pit lane starts. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the qualifying classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
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이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
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| # | 드라이버 | 랩타임 | 랩 |
|---|---|---|---|
| 1 | 77 Valtteri Bottas | 1:37.030 | L51 |
| 2 | 10 Pierre Gasly | 1:37.231 | L50 |
| 3 | 33 Max Verstappen | 1:37.332 | L53 |
| 4 | 63 George Russell | 1:37.352 | L52 |
| 5 | 4 Lando Norris | 1:37.377 | L50 |
| 6 | 77 Valtteri Bottas | 1:37.637 | L53 |
| 7 | 33 Max Verstappen | 1:37.715 | L48 |
| 8 | 77 Valtteri Bottas | 1:37.724 | L52 |
| 9 | 33 Max Verstappen | 1:37.793 | L52 |
| 10 | 77 Valtteri Bottas | 1:37.807 | L35 |
결승 중 가장 빠른 랩 상위 10개 — 1위가 이 레이스의 패스티스트 랩(FL).
Pit Stops · 비교
| 드라이버 | 스톱 | 랩 | 시간 | 핏레인 통과 |
|---|---|---|---|---|
| 23 Alexander Albon | 1 | 1 | 14:16:00 | 30.211s |
| 63 George Russell | 1 | 1 | 14:15:56 | 30.165s |
| 4 Lando Norris | 1 | 1 | 14:16:01 | 37.108s |
| 63 George Russell | 2 | 14 | 14:43:16 | 29.433s |
| 3 Daniel Ricciardo | 1 | 15 | 14:44:24 | 30.112s |
| 44 Lewis Hamilton | 1 | 16 | 14:45:50 | 41.352s |
| 99 Antonio Giovinazzi | 1 | 16 | 14:46:23 | 29.767s |
| 6 Nicholas Latifi | 1 | 17 | 14:48:20 | 29.862s |
| 8 Romain Grosjean | 1 | 17 | 14:48:03 | 30.054s |
| 31 Esteban Ocon | 1 | 18 | 14:49:24 | 30.068s |
| 10 Pierre Gasly | 1 | 18 | 14:49:32 | 29.770s |
| 20 Kevin Magnussen | 1 | 19 | 14:51:23 | 30.188s |
| 11 Sergio Pérez | 1 | 20 | 14:52:46 | 29.602s |
| 33 Max Verstappen | 1 | 25 | 15:00:57 | 28.748s |
| 77 Valtteri Bottas | 1 | 26 | 15:02:26 | 29.750s |
| 23 Alexander Albon | 2 | 27 | 15:05:10 | 30.111s |
| 16 Charles Leclerc | 1 | 28 | 15:06:20 | 30.261s |
| 5 Sebastian Vettel | 1 | 30 | 15:10:13 | 29.395s |
| 26 Daniil Kvyat | 1 | 30 | 15:09:46 | 29.662s |
| 7 Kimi Räikkönen | 1 | 35 | 15:18:43 | 33.317s |
| 10 Pierre Gasly | 2 | 42 | 15:30:21 | 29.409s |
| 8 Romain Grosjean | 2 | 42 | 15:31:06 | 29.988s |
| 4 Lando Norris | 2 | 47 | 15:39:13 | 31.368s |
| 63 George Russell | 3 | 50 | 15:45:09 | 29.675s |
이 시대는 미수집 — 출처가 2023년 이후만 다룹니다.
온트랙 최다 순위 상승
최다 순위 하락
Romain Grosjean −12
Kevin Magnussen −11
Pierre Gasly −10
결승 · 랩별로 트랙에서 올린 순위의 합 — 스타트 랩과 자기 피트 랩은 제외.
결승 랩 데이터는 1996년 이후.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 Romain Grosjean | 무처분 | Decision - Car 8 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 8 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
| 23 Alexander Albon | 그리드 강등 | ▼5 | (P10 → P15) | ||
| ▼5 (P10 → P15) | |||||
| 6 Nicholas Latifi | 그리드 강등 | ▼1 | Turn 2 (P19 → P20) | ||
| ▼1 Turn 2 (P19 → P20) | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 Lewis Hamilton | 무처분 | Decision - Car 44 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 44 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
| 20 Kevin Magnussen | 무처분 | Decision - Car 20 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 20 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
| 6 Nicholas Latifi | 무처분 | Decision - Car 6 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Car 6 - Turn 2 (No further action.) FIA 문서 ↗ | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
| 드라이버 | 유형 | 랩 | 소화 | 부과 | 사유 |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 Lance Stroll | 기타 처분 | Decision - Racing Point rear brake ducts (- Racing Point rear brake ducts DescriptionDecision - Racing Point rear brake ducts Enclosed RUS DOC) FIA 문서 ↗ | |||
| Decision - Racing Point rear brake ducts (- Racing Point rear brake ducts DescriptionDecision - Racing Point rear brake ducts Enclosed RUS DOC) FIA 문서 ↗ | |||||
랩 = 페널티가 발령된 랩 · 소화 = 피트에서 소화한 랩 (비어 있으면 완주 시간에 가산)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). Grid penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the qualifying classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
FIA 공식 결정문·문서 (fia.com) · PDF 원문 링크
Record Basis · 계산 기준
결승 순위는 최종 분류 기준(레이스 후 페널티 반영된 원 데이터) · 예선 세션 기록은 2003+ · 랩타임 1996+ · 핏스톱 2012+ (레인 통과 시간 기준, 정차 시간 아님) ·
리타이어 = 완주(Finished·+N Laps) 외 상태
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15
데이터 출처: Jolpica-F1 (Ergast 호환 API) · 날씨·레이스 컨트롤 OpenF1 (2023+) · 마지막 수집: 2026-09-05 14:15