Season 2024 · Round 16 · 타이어 사용

Italian Grand Prix

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2024-09-01 · Autodromo Nazionale di Monza · Italian Grand Prix

주말 타이어 세트

할당: 슬릭 13 · 인터 5 · 웻 2 — 의무 반납: 각 연습 세션 종료 시 2세트씩

사용 세션

드라이버

하드 2

미디엄 3

소프트 8

사용

16 Charles Leclerc

H138 H2– M119 M224 M315 S121 S210 S310 S412 S58 S64 S73 S8–

11/13 · 164L

81 Oscar Piastri

H122 H215 M131 M218 M317 S19 S28 S313 S410 S59 S64 S74 S87

13/13 · 167L

4 Lando Norris

H118 H221 M117 M218 M314 S113 S28 S312 S410 S54 S64 S74 S83

13/13 · 146L

55 Carlos Sainz

H134 H2– M119 M222 M319 S116 S210 S312 S412 S58 S64 S74 S83

12/13 · 163L

44 Lewis Hamilton

H122 H216 M118 M217 M315 S115 S217 S310 S48 S58 S68 S74 S83

13/13 · 161L

1 Max Verstappen

H122 H219 M121 M220 M312 S118 S28 S35 S48 S58 S68 S74 S83

13/13 · 156L

63 George Russell

H122 H220 M119 M218 M311 S16 S28 S38 S48 S54 S63 S7– S8–

11/13 · 127L

11 Sergio Pérez

H123 H212 M112 M219 M318 S123 S28 S37 S48 S54 S64 S72 S8–

12/13 · 140L

23 Alexander Albon

H136 H2– M119 M222 M317 S112 S210 S312 S48 S58 S64 S73 S8–

11/13 · 151L

20 Kevin Magnussen

H139 H2– M118 M27 M314 S17 S219 S38 S47 S54 S67 S73 S8–

11/13 · 133L

14 Fernando Alonso

H123 H224 M115 M218 M314 S19 S212 S315 S47 S54 S67 S73 S8–

12/13 · 151L

43 Franco Colapinto

H137 H2– M119 M27 M316 S116 S216 S311 S47 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 136L

3 Daniel Ricciardo

H144 H2– M117 M211 M311 S112 S214 S310 S411 S513 S68 S74 S83

12/13 · 158L

31 Esteban Ocon

H131 H2– M118 M213 M321 S111 S218 S312 S47 S58 S68 S74 S8–

11/13 · 151L

10 Pierre Gasly

H120 H222 M118 M217 M310 S119 S29 S311 S48 S58 S64 S7– S8–

11/13 · 146L

77 Valtteri Bottas

H137 H2– M119 M28 M321 S117 S214 S38 S410 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 141L

27 Nico Hülkenberg

H127 H220 M114 M219 M35 S113 S27 S38 S417 S58 S68 S74 S83

13/13 · 153L

24 Guanyu Zhou

H139 H2– M118 M222 M317 S111 S29 S316 S44 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 143L

18 Lance Stroll

H15 H237 M113 M217 M316 S115 S210 S316 S411 S54 S63 S72 S8–

12/13 · 149L

22 Yuki Tsunoda

H119 H29 M117 M27 M3– S17 S27 S39 S44 S53 S6– S7– S8–

9/13 · 82L

12 Andrea Kimi Antonelli

H1– H2– M1– M2– M3– S16 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–

1/13 · 6L

이 그랑프리 지정 컴파운드

C3 하드 C4 미디엄 C5 소프트

피렐리는 대회마다 슬릭 세 종류를 지정한다. C 번호가 클수록 부드러운 타이어다. FIA 문서 ↗

드라이버당 한 행, 칩 하나가 타이어 한 세트다. 색이 있는 쪽은 컴파운드와 세트 번호, 회색 쪽은 그 세트로 달린 랩수. 칩에 마우스를 올리면 세션별 내역이 나온다. 원본에 세트 ID가 없어 스틴트 시작 시점의 타이어 사용 이력으로 세트를 복원하며, 나중에 다시 장착한 세트는 누적 랩수로 맞춘다. 출처 OpenF1(2023년 이후). 테두리만 있는 칩은 한 번도 장착하지 않은 세트다. 컴파운드별 할당은 FIA 스포팅 레귤레이션에 정해져 있어(일반 주말 하드 2·미디엄 3·소프트 8, 스프린트 주말 2·4·6) 사용분을 빼면 무엇을 남겼는지 그대로 나온다. ↩ 표시가 붙은 칩은 의무 반납 때 돌려준 것으로 추정되는 세트다(그 뒤로 다시 장착되지 않았다). FIA가 실제 반납 세트를 공개하지 않아 어디까지나 추정이다. 랩수가 ~N 으로 나오면 추정이다. 원본이 그 컴파운드의 세트를 규정보다 많이 세어(세트를 다시 끼워도 age 0 을 주는 탓) 할당에 맞춰 합친 경우다. 세트 개수는 맞지만 랩수가 어느 세트에 얼마나 갔는지는 확실하지 않다.

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